В битве за звание «народного кроссовера» в России сошлись два тяжеловеса: обновленный Chery Tiggo 7 Pro Max и проверенный временем Haval F7. Оба предлагают богатый набор опций, современный дизайн и мощные турбомоторы. Но когда эйфория от покупки проходит, на первый план выходит стоимость владения. Мы, как эксперты, работающие с «китайцами» каждый день, решили заглянуть глубже паспортных данных и выяснить, какой из этих бестселлеров окажется выгоднее в долгосрочной перспективе.

Дизайн и эргономика — Комфорт против Азарта

Здесь производители пошли разными путями. Chery Tiggo 7 Pro Max делает ставку на солидность и семейный комфорт. Его дизайн более сдержанный, салон встречает знаменитым «айпадом» из двух экранов под единым стеклом и качественными материалами отделки. Он ощущается как уютная и технологичная гостиная на колесах.

Haval F7, даже после рестайлинга, остается верен себе — это автомобиль для водителя. Более агрессивный, спортивный силуэт, развернутая к водителю центральная консоль и классические, хорошо читаемые приборы создают ощущение кокпита. Он выглядит более молодежно и динамично.

Выбор — дело вкуса. Если вы цените в первую очередь комфорт для всей семьи и технологичность интерьера — вам к Chery. Если ищете более «драйверский» автомобиль с агрессивным дизайном — Haval F7 ваш кандидат.

Техника — Битва «роботов»

Под капотом у обоих кроссоверов современные турбированные двигатели и роботизированные коробки передач с двумя «мокрыми» сцеплениями (7-DCT).

• Tiggo 7 Pro Max. Оснащается двигателем 1.6 TGDI на 150 л.с. в связке с 7-ступенчатым «роботом» Getrag. Для многих эта связка кажется более сбалансированной и предсказуемой. Доступен как передний, так и полный привод.
• Haval F7. Предлагает выбор — 1.5 турбо (150 л.с.) или более мощный 2.0 турбо (190 л.с.). Обе версии работают с 7-ступенчатым «роботом» собственной разработки. Возможность выбрать мощный двухлитровый мотор — весомый козырь F7 для тех, кто любит ездить активно. Полный привод доступен для обеих версий.

Оба «робота» считаются достаточно надежными при условии своевременного обслуживания. Главное правило — регулярная замена масла, о которой мы поговорим дальше.

Стоимость владения — Самое интересное

А теперь считаем деньги. Стоимость планового ТО (каждые 10 000 км) у обоих автомобилей сопоставима и не выходит за рамки разумного. Базовый набор из масла, масляного, воздушного и салонного фильтров обойдется в приемлемую сумму. Благо, все расходники для ТО всегда есть в наличии в широком ассортименте.

Интереснее обстоят дела с первыми «неплановыми» ремонтами. Наш опыт показывает:

• Тормозная система. Оба кроссовера довольно тяжелые и динамичные. Не удивляйтесь, если передние тормозные колодки попросятся на замену уже к 30-40 тыс. км, а тормозные диски — к 60-80 тыс. км. Это нормальная плата за активную езду.
• Подвеска. Слабое место многих «китайцев» на наших дорогах — стойки и втулки стабилизатора. Они могут начать постукивать уже после 30 000 км. К счастью, это одна из самых бюджетных операций по ремонту подвески.

Критически важных «врожденных» болезней, требующих дорогостоящего ремонта в гарантийный период, у обеих моделей не наблюдается.

Доступность запчастей — Миф развеян

Главный страх покупателей «китайцев» пятилетней давности — «А где я буду брать запчасти?». Сегодня этот вопрос неактуален. Chery и Haval — лидеры рынка, и под них создана огромная инфраструктура.

Забудьте про многонедельные ожидания доставки из Китая. Будь то плановая замена фильтров, ремонт после ДТП или тюнинг — все можно найти здесь и сейчас. Полный каталог запчастей для Haval F7 позволяет заказать любую деталь, от бампера до датчика. Аналогично и с Chery: найти оригинальные или качественные аналоговые комплектующие для Tiggo 7 Pro Max не составляет никакого труда.

Кому что?

Оба автомобиля — достойные и надежные представители современного китайского автопрома.

• Выбирайте Chery Tiggo 7 Pro Max, если вам нужен максимально комфортный, технологичный и богато оснащенный семейный автомобиль со спокойным характером.
• Выбирайте Haval F7, если вы ставите во главу угла динамику (особенно с мотором 2.0), яркий дизайн и хотите иметь больше выбора в моторной гамме.

И помните, что любой современный автомобиль требует внимания. А благодаря развитому рынку запчастей, содержание «китайца» сегодня не дороже, а зачастую и дешевле, чем у его европейских или корейских одноклассников.