Инструкция по охране труда тракториста колесного трактора
Инструкция по охране труда для машиниста-тракториста колесного тягача
1.1. К управлению и обслуживанию колесных тракторов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальную подготовку и получившие в установленном порядке удостоверение на право управления трактором. Машинист-тракторист должен пройти обучение по охране труда и получить соответствующее удостоверение.
1.2. Закрепление работников за определенной машиной должно оформляться приказом (распоряжением) по цеху или организации.
1.3. Машинист должен знать и выполнять правила внутреннего трудового распорядка организации.
1.4. Машинист должен пользоваться средствами индивидуальной защиты (спецодежда, спецобувь, рукавицы и др.), выдаваемыми в соответствии с отраслевыми нормами.
1.5. При движении колесных тракторов по дорогам общего пользования и лесовозным дорогам необходимо руководствоваться «Правилами дорожного движения», утвержденными МВД России.
2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
2.1. Перед началом работы машинист-тракторист должен проверить техническую исправность:
ходовой части трактора и прицепного технологического оборудования;
рулевого управления и тормозного устройства;
приборов освещения и звукового сигнала.
2.2. Полностью заправить трактор ГСМ, специальными и охлаждающими жидкостями.
2.3. Перед запуском двигателя проверить рычаги управления трактором и технологическим оборудованием и убедиться, что они находятся в нейтральном положении, а гидросистема отключена.
2.4. После запуска двигателя проверить работу машины и технологического оборудования на холостом ходу и убедиться в их исправности. Работа на неисправном тракторе не разрешается. [/su_box]
2.5. Перед началом движения машинист должен убедиться в отсутствии людей вблизи машины и на пути движения, подать предупредительный сигнал и только после этого начинать движение.
3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
3.1. Работник должен выполнять только ту работу, которая поручена ему непосредственным руководителем.
3.2. Подавая трактор задним ходом к прицепному оборудованию, необходимо двигаться на первой передаче заднего хода на малой частоте вращения коленчатого вала двигателя, держа правую ногу на педали подачи топлива, а левую — у педали слива в готовности остановить трактор в любой момент.
3.3. Если тракторист не видит сближающиеся прицепные устройства, то его действиями должен руководить другой работник, находящийся вне пути движения трактора.
3.4. Перед каждым входом в кабину трактора машинист должен тщательно очистить обувь от грязи во избежание падения с подножки и соскальзывания ног с педалей управления.
3.5. Запрещается при движении трактора сходить и входить в кабину, стоять и сидеть на подножках, лестницах, крыльях, навесном технологическом оборудовании.
3.6. При работающем двигателе запрещается выполнять ремонтные работы под трактором.
3.7. Очищать технологическое оборудование от земли, снега, грязи, коры, щепы и т.д. следует после полной остановки трактора.
3.8. При работе с навесным технологическим оборудованием следует выполнять следующие требования:
при развороте трактора следить, чтобы технологическое оборудование вписывалось в габариты дороги;
не выполнять крутых поворотов на высших транспортных скоростях (во избежание опрокидывания);
не проводить регулировочные, очистные и другие работы под поднятым технологическим оборудованием (не исключен самопроизвольный переход гидросистемы в режим опускания);
при длительных переездах учитывать, что техническими условиями на изготовление трактора допускается усадка штоков гидроцилиндров до 30 мм за 30 минут. Поэтому следует периодически контролировать и корректировать высоту их подъема.
3.9. Запрещается эксплуатировать прицепное технологическое оборудование с неисправными тормозами.
3.10. Во время работы машинист должен выполнять команду «стоп» независимо от того, кем она подана.
3.11. Оставлять трактор без наблюдения при работающем двигателе запрещается.
4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
4.1. При показаниях приборов, оповещающих о недостаточном давлении масла в двигателе или повышенной температуре охлаждающей жидкости, необходимо немедленно остановить машину и выключить двигатель. После охлаждения двигателя следует измерить уровень масла, осмотреть систему маслопровода и устранить выявленные дефекты.
Открывать крышку радиатора для контроля уровня охлаждающей жидкости необходимо с особой осторожностью, остерегаясь ожогов. Вначале следует ослабить ее, выпустив пар, а затем снять крышку с горловины. Работать при этом нужно только в рукавицах.
При необходимости устранения возникшей неисправности в процессе работы и проведения технического обслуживания следует выключить двигатель машины.
4.2. При вынужденной остановке тягача на дороге (по причине неисправности) следует выставить сзади трактора знак аварийной остановки и принять меры к устранению неисправности. В необходимых случаях следует прибегнуть к помощи других водителей и, если неисправность устранить не удалось, следовать в гараж с соблюдением мер предосторожности.
В случаях, когда не работают тормоза, повреждены детали рулевого управления, подтекает топливо из системы питания, поврежден карданный вал, неисправно тягово-сцепное устройство, а также в случае съезда трактора с колейного покрытия или в кювет и невозможности самостоятельно выехать машинист должен информировать механика или руководителя работ.
4.3. Тракторист-машинист обязан выполнять принятое решение механика (руководителя работ) для дальнейшей его буксировки или о буксировке в груженом состоянии на небольшое расстояние до выхода трактора на лесовозную дорогу.
Запрещается использовать в качестве буксира груженый лесовозный автопоезд, а также буксировать неисправный груженый трактор.
4.4. Не разрешается производить сцепку и находиться между сцепляемыми транспортными средствами до полной их остановки.
4.5. При дорожно-транспортном происшествии тракторист-машинист, причастный к нему, должен:
без промедления остановиться и не трогать с места трактор, а также другие предметы, имеющие отношение к происшествию;
если невозможно движение транспортных средств, освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав положение трактора и относящихся к дорожно-транспортному происшествию предметов и следов;
при необходимости оказать пострадавшим доврачебную помощь.
4.6. Каждый работник должен уметь оказывать первую доврачебную помощь. Помощь необходимо оказывать немедленно непосредственно на месте происшествия. Первым делом нужно устранить источник травмирования (выключить двигатель, остановить механизм, извлечь пострадавшего из-под хлыста и др.).
Оказание помощи надо начинать с самого существенного, что угрожает здоровью или жизни человека: при сильном кровотечении наложить жгут, а затем перевязать рану; при подозрении на закрытый перелом наложить шину; при открытых переломах сначала следует перевязать рану, а затем наложить шину; при ожогах наложить сухую повязку; при обморожении пораженный участок осторожно растереть, используя мягкие или пушистые ткани.
При подозрении на повреждения позвоночника транспортировать пострадавшего можно только в положении лежа на жестком основании.
После оказания доврачебной помощи пострадавший должен быть направлен в ближайшее лечебное учреждение.
5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ
5.1. По окончании работы машинист должен:
поставить трактор на стоянку, опустить технологическое оборудование на землю;
выключить насосы, остановить двигатель;
очистить трактор и технологическое оборудование от грязи и мусора;
осмотреть трактор; при обнаружении неисправностей, не подлежащих устранению своими силами, доложить механику или другому ответственному лицу.
5.2. Об имевших место недостатках в области охраны труда необходимо известить своего непосредственного руководителя.
Тои р-15-034-97 типовая инструкция по охране труда для машинистов-трактористов колесного тягача
Типовая инструкция по охране труда для
машинистов-трактористов колесного тягача
ТОИ Р-15-034-97
(утв. Департаментом лесного комплекса
Минэкономики РФ 15 декабря 1997 г.)
Вводится в действие с 1 января 1998 г.
1. Общие требования безопасности
1.1. К управлению и обслуживанию колесных тракторов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальную подготовку и получившие в установленном порядке удостоверение на право управления трактором. Машинист-тракторист должен пройти обучение по охране труда и получить соответствующее удостоверение.
1.2. Закрепление лиц за определенной машиной должно оформляться приказом по цеху или предприятию.
1.3. Машинист должен знать Правила внутреннего распорядка предприятия и точно их выполнять.
1.4. Машинист должен работать в спецодежде, спецобуви, которую ему выдает администрация предприятия.
1.5. При движении колесных тракторов по дорогам общего пользования и лесовозным дорогам необходимо руководствоваться «Правилами дорожного движения», утвержденными МВД СССР.
2. Требования безопасности перед началом работы
2.1. Перед началом работы машинист-тракторист обязан проверить техническую исправность:
ходовой части трактора и прицепного технологического оборудования;
рулевого управления и тормозного устройства;
приборов освещения и звукового сигнала.
2.2. Полностью заправить трактор ГСМ, специальными и охлаждающими жидкостями.
2.3. Перед запуском двигателя проверить рычаги управления трактором и технологическим оборудованием и убедиться в том, что они находятся в нейтральном положении, а гидросистема отключена.
2.4. После запуска двигателя проверить работу машины и технологического оборудования на холостом ходу и убедиться в их исправности. Работа на неисправном тракторе не разрешается. [/su_box]
2.5. Перед началом движения машинист должен убедиться в отсутствии людей вблизи машины и на пути движения, подать предупредительный сигнал и только после этого начинать движение.
3. Требования безопасности во время работы
3.1. Подавая трактор задним ходом к прицепному оборудованию, необходимо двигаться на первой передаче заднего хода на малой частоте вращения коленчатого вала двигателя, держа правую ногу на педали подачи топлива, а левую — у педали слива в готовности остановить трактор в любой момент.
3.2. Если тракторист не видит сближающиеся прицепные устройства, то его действиями должен руководить другой работник, находящийся вне пути движения трактора.
3.3. Перед каждым входом в кабину трактора машинист должен тщательно очистить обувь от грязи во избежание падения с подножки и соскальзывания ног с педалей управления.
3.4. Запрещается при движении трактора сходить и входить в кабину, стоять и сидеть на подножках, лестницах, крыльях, навесном технологическом оборудовании.
3.5. При работающем двигателе запрещается выполнять ремонтные работы под трактором.
3.6. Очищать технологическое оборудование от земли, снега, грязи, коры, щепы и т.д. следует при полной остановке трактора.
3.7. При работе с навесным технологическим оборудованием следует выполнять следующие правила безопасности:
при развороте трактора следить за тем, чтобы технологическое оборудование вписывалось в габариты дороги;
не выполнять крутых поворотов на высших транспортных скоростях (под действием центробежных сил происходит опрокидывание);
не проводить регулировочные, очистные и другие работы под поднятым технологическим оборудованием (не исключен самопроизвольный переход гидросистемы в режим опускания);
при длительных переездах учитывать, что техническими условиями на изготовление трактора допускается усадка штоков гидроцилиндров до 30 мм за 30 минут. (Поэтому периодически контролировать и корректировать высоту подъема);
запрещается эксплуатировать прицепное технологическое оборудование с неисправными тормозами.
3.8. Во время работы машинист обязан выполнять команду «стоп» независимо от того, кем она подана.
3.9. Оставлять трактор без наблюдения при работающем двигателе запрещается.
4. Требования безопасности в аварийных ситуациях
4.1. При показаниях приборов, оповещающих о недостаточном давлении масла в двигателе или повышенной температуре охлаждающей жидкости, необходимо немедленно остановить машину и выключить двигатель. Далее принять меры к устранению выявленных неисправностей:
после охлаждения двигателя измерить уровень масла, осмотреть систему маслопровода и устранить выявленные дефекты;
открыть крышку радиатора без резкого ее откручивания, остерегаясь сильного выхода горячих паров (руки должны быть защищены рукавицами), и залить охлаждающую жидкость.
При необходимости устранения возникшей неисправности в процессе работы и проведения технического обслуживания тракторист-машинист обязан выключить двигатель машины.
При вынужденной остановке тягача на дороге (по причине неисправности) тракторист-машинист обязан выставить сзади трактора знак аварийной остановки и принять меры к устранению неисправности, а в необходимых случаях прибегнуть к помощи других водителей, и, если неисправность устранить не удалось, следовать в гараж с соблюдением мер предосторожности. В случаях, когда не работают тормоза, поврежден карданный вал, неисправно тягово-сцепное устройство, а также в случае съезда трактора с колейного покрытия или в кювет и невозможности самостоятельно выехать тракторист-машинист должен довести об этом до сведения механика или руководителя работ.
4.3. Тракторист-машинист обязан выполнять принятое решение механика (руководителя работ) относительно разгрузки трактора и дальнейшей его буксировки или его буксировки в груженом состоянии на небольшое расстояние до момента выхода трактора на лесовозную дорогу.
Запрещается использовать в качестве буксира груженый лесовозный автопоезд, а также буксировать неисправный груженый трактор.
4.4. Не разрешается производить сцепку и находиться между сцепляемыми транспортными средствами до полной их остановки,
4.5. При дорожно-транспортном происшествии тракторист-машинист, причастный к нему, обязан:
без промедления остановиться и не трогать с места трактор, а также другие предметы, имеющие отношение к происшествию;
если невозможно движение транспортных средств, освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав положение трактора и относящихся к дорожно-транспортному происшествию предметов и следов;
при необходимости оказать доврачебную помощь.
4.6. Тракторист-машинист должен уметь оказывать доврачебную помощь. Такая помощь оказывается немедленно, непосредственно на месте происшествия и в следующей последовательности: сначала нужно устранить энергоисточник травмирования (выключить двигатель, остановить механизм, извлечь пострадавшего из-под хлыста, машины и др.).
Оказание помощи надо начинать с самого существенного, что угрожает здоровью или жизни человека (при сильном кровотечении наложить жгут, а затем перевязать рану, при подозрении закрытого перелома наложить шину; при открытых переломах сначала следует перевязать рану, а затем наложить шину; при ожогах наложить сухую повязку; при обморожении пораженный участок осторожно растереть, используя мягкие или пушистые ткани).
После оказания доврачебной помощи пострадавший должен быть направлен в ближайшее лечебное учреждение.
При подозрении повреждения позвоночника транспортировать пострадавшего только в положении лежа на жестком основании.
4.7. Сообщить о случившемся в милицию и на предприятие, записать фамилии и адреса очевидцев происшествия и ожидать прибытия комиссии по расследованию дорожно-транспортных происшествий, работников ГАИ и следственных органов.
5. Требования безопасности по окончании работы
5.1. По окончании работы машинист должен поставить трактор на стоянку, опустить технологическое оборудование на землю.
5.2. Выключить насосы, остановить двигатель.
5.3. Очистить трактор и технологическое оборудование от грязи и мусора.
5.4. Осмотреть трактор и при обнаружении неисправностей, не подлежащих устранению своими силами, доложить механику или другому ответственному лицу.
ЦК профсоюза работников
17 декабря 1997 г.
Типовая инструкция по охране труда для тракториста — СИЗ, нормы, инструкции
Инструкция вводится в действие с01.01.1998 г.
1. Общие требования безопасности
1.1.К управлению и обслуживанию колесных тракторов допускаются лица не моложе 18лет, прошедшие специальную подготовку и получившие в установленном порядкеудостоверение на право управления трактором. Машинист-тракторист должен пройтиобучение по охране труда и получить соответствующее удостоверение.
1.2.Закрепление лиц за определенной машиной должно оформляться приказом по цеху илипредприятию.
1.3.Машинист должен знать Правила внутреннего распорядка предприятия и точно ихвыполнять.
1.4.Машинист должен работать в спецодежде, спецобуви, которую ему выдаетадминистрация предприятия.
1.5.При движении колесных тракторов по дорогам общего пользования и лесовознымдорогам необходимо руководствоваться «Правилами дорожного движения»,утвержденными МВД СССР.
2. Требования безопасности перед началомработы
2.1.Перед началом работы машинист-тракторист обязан проверить техническуюисправность:
ходовойчасти трактора и прицепного технологического оборудования;
рулевогоуправления и тормозного устройства;
приборовосвещения и звукового сигнала.
2.2.Полностью заправить трактор ГСМ, специальными и охлаждающими жидкостями.
2.3.Перед запуском двигателя проверить рычаги управления трактором итехнологическим оборудованием и убедиться в том, что они находятся внейтральном положении, а гидросистема отключена.
2.4.После запуска двигателя проверить работу машины и технологического оборудованияна холостом ходу и убедиться в их исправности. Работа на неисправном тракторене разрешается.
2.5.Перед началом движения машинист должен убедиться в отсутствии людей вблизимашины и на пути движения, подать предупредительный сигнал и только после этогоначинать движение.
3. Требования безопасности во времяработы
3.1.Подавая трактор задним ходом к прицепному оборудованию, необходимо двигаться напервой передаче заднего хода на малой частоте вращения коленчатого валадвигателя, держа правую ногу на педали подачи топлива, а левую -у педали сливав готовности остановить трактор в любой момент.
3.2.Если тракторист не видит сближающиеся прицепные устройства, то его действиямидолжен руководить другой работник, находящийся вне пути движения трактора.
3.3.Перед каждым входом в кабину трактора машинист должен тщательно очистить обувьот грязи во избежание падения с подножки и соскальзывания ног с педалейуправления.
3.4.Запрещается при движении трактора сходить и входить в кабину, стоять и сидетьна подножках, лестницах, крыльях, навесном технологическом оборудовании.
3.5.При работающем двигателе запрещается выполнять ремонтные работы под трактором.
3.6.Очищать технологическое оборудование от земли, снега, грязи, коры, щепы и т. д.следует при полной остановке трактора.
3.7.При работе с навесным технологическим оборудованием следует выполнять следующиеправила безопасности:
невыполнять крутых поворотов на высших транспортных скоростях (под действиемцентробежных сил происходит опрокидывание);
непроводить регулировочные, очистные и другие работы под поднятым технологическимоборудованием (не исключен самопроизвольный переход гидросистемы в режимопускания);
придлительных переездах учитывать, что техническими условиями на изготовлениетрактора допускается усадка штоков гидроцилиндров до 30 мм за 30 минут. (Поэтомупериодически контролировать и корректировать высоту подъема);
3.8.Во время работы машинист обязан выполнять команду «стоп» независимоот того, кем она подана.
3.9.Оставлять трактор без наблюдения при работающем двигателе запрещается.
4. Требования безопасности в аварийныхситуациях
4.1.При показаниях приборов, оповещающих о недостаточном давлении масла в двигателеили повышенной температуре охлаждающей жидкости, необходимо немедленноостановить машину и выключить двигатель. Далее принять меры к устранениювыявленных неисправностей:
послеохлаждения двигателя измерить уровень масла, осмотреть систему маслопровода иустранить выявленные дефекты;
открытькрышку радиатора без резкого ее откручивания, остерегаясь сильного выходагорячих паров (руки должны быть защищены рукавицами), и залить охлаждающуюжидкость.
Принеобходимости устранения возникшей неисправности в процессе работы и проведениятехнического обслуживания тракторист-машинист обязан выключить двигательмашины.
При вынужденной остановке тягача на дороге (по причине неисправности)тракторист-машинист обязан выставить сзади трактора знак аварийной остановки ипринять меры к устранению неисправности, а в необходимых случаях прибегнуть кпомощи других водителей, и, если неисправность устранить не удалось, следоватьв гараж с соблюдением мер предосторожности. В случаях, когда не работаюттормоза, поврежден карданный вал, неисправно тягово-сцепное устройство, а такжев случае съезда трактора с колейного покрытия или в кювет и невозможностисамостоятельно выехать тракторист-машинист должен довести об этом до сведениямеханика или руководителя работ.
4.3.Тракторист-машинист обязан выполнять принятое решение механика (руководителяработ) относительно разгрузки трактора и дальнейшей его буксировки или егобуксировки в груженом состоянии на небольшое расстояние до момента выходатрактора на лесовозную дорогу.
Запрещаетсяиспользовать в качестве буксира груженый лесовозный автопоезд, а такжебуксировать неисправный груженый трактор.
4.4.Не разрешается производить сцепку и находиться между сцепляемыми транспортнымисредствами до полной их остановки,
4.5.При дорожно-транспортном происшествии тракторист-машинист, причастный к нему,обязан:
безпромедления остановиться и не трогать с места трактор, а также другие предметы,имеющие отношение к происшествию;
еслиневозможно движение транспортных средств, освободить проезжую часть,предварительно зафиксировав положение трактора и относящихся кдорожно-транспортному происшествию предметов и следов;
принеобходимости оказать доврачебную помощь.
4.6.Тракторист-машинист должен уметь оказывать доврачебную помощь. Такая помощьоказывается немедленно, непосредственно на месте происшествия и в следующейпоследовательности: сначала нужно устранить энергоисточник травмирования(выключить двигатель, остановить механизм, извлечь пострадавшего из-под хлыста,машины и др.).
Оказание помощи надо начинать с самого существенного, чтоугрожает здоровью или жизни человека (при сильном кровотечении наложить жгут, азатем перевязать рану, при подозрении закрытого перелома наложить шину; приоткрытых переломах сначала следует перевязать рану, а затем наложить шину; приожогах наложить сухую повязку; при обморожении пораженный участок осторожнорастереть, используя мягкие или пушистые ткани).
Послеоказания доврачебной помощи пострадавший должен быть направлен в ближайшеелечебное учреждение.
Приподозрении повреждения позвоночника транспортировать пострадавшего только вположении лежа на жестком основании.
4.7.Сообщить о случившемся в милицию и на предприятие, записать фамилии и адресаочевидцев происшествия и ожидать прибытия комиссии по расследованиюдорожно-транспортных происшествий, работников ГАИ и следственных органов.
5. Требования безопасности по окончанииработы
5.1.По окончании работы машинист должен поставить трактор на стоянку, опуститьтехнологическое оборудование на землю.
5.2.Выключить насосы, остановить двигатель.
5.3.Очистить трактор и технологическое оборудование от грязи и мусора.
Тои р-15-034-97 — типовая инструкция по охране труда для машинистов-трактористов колесного тягача
Типовая инструкция по охране труда для
машинистов-трактористов колесного тягача
ТОИ Р-15-034-97
(утв. Департаментом лесного комплекса
Минэкономики РФ 15 декабря 1997 г.)
Вводится в действие с 1 января 1998 г.
Тои р-15-034-97 — типовая инструкция по охране труда для машинистов-трактористов колесного тягача
Типовая инструкция по охране труда для
машинистов-трактористов колесного тягача
ТОИ Р-15-034-97
(утв. Департаментом лесного комплекса
Минэкономики РФ 15 декабря 1997 г.)
Вводится в действие с 1 января 1998 г.
1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА
1.1. К управлению и обслуживанию колесных тракторов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальную подготовку и получившие в установленном порядке удостоверение на право управления трактором. Машинист-тракторист должен пройти обучение по охране труда и получить соответствующее удостоверение.
1.2. Закрепление работников за определенной машиной должно оформляться приказом (распоряжением) по цеху или организации.
1.3. Машинист должен знать и выполнять правила внутреннего трудового распорядка организации.
1.4. Машинист должен пользоваться средствами индивидуальной защиты (спецодежда, спецобувь, рукавицы и др.), выдаваемыми в соответствии с отраслевыми нормами.
1.5. При движении колесных тракторов по дорогам общего пользования и лесовозным дорогам необходимо руководствоваться «Правилами дорожного движения», утвержденными МВД России.
Рекомендуем! Инструкция по охране труда для пластического хирурга
Обязательно поделитесь с друзьями!
Источник https://u-alfa.ru/instrukciya/instrykciia-po-ohrane-tryda-traktorista-kolesnogo-traktora-2.html