Датчик коленвала на киа рио 3: где находится, замена

Датчик коленвала на киа рио 3: где находится, замена

В отличие от ряда других европейских марок, В Киа Рио третьего поколения датчик положения коленчатого вала (далее — ДПКВ) установлен во фронтальной части мотора.

Контролер предназначен для считывания и передачи данных электронному блоку управления о текущем количестве зубьев шкива коленвала.

Средний срок эксплуатации контролера на Киа Рио третьего поколения – 80 – 95 тыс. км. В случае выхода из строя датчик подлежит замене целиком, так как конструкция не разборная.

Процесс самостоятельной замены вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника.

Датчик коленвала на Киа Рио 3: за что отвечает, где расположен, цена, артикулы

За что отвечает контролер:

• Синхронизация фазы впрыска топлива;
• Подача заряда для воспламенения горючего в камере сгорания.

Своевременность подачи топливной смеси в камеру сгорания зависит от функциональности контролера.

В процессе прохождения зубьев мимо ДПКВ, последний считывает количество, отсылает полученные данные ЭБУ. Блок управления увеличивает или уменьшает количество оборотов.

Угол наклона зубьев составляет 8 градусов. Последние два зубца отсутствуют для возможности центрирования шкива коленвала в верхней мертвой точке ВМТ.

Где находится контролер: под крышкой выпускного коллектора в моторном отсеке. Доступ к оборудованию для проведения профилактики из-под днища машины, а также, через верх моторного отсека.

Водителю на заметку. Устанавливайте оригинальные детали с заводскими каталожными артикулами. Не покупайте дешевые аналоги сомнительного происхождения. Покупателя должен насторожить тот факт, когда деталь стоит вполовину дешевле аналога.

Признаки неисправности датчика коленвала:

• Двигатель не запускается;
• Запуск мотора осложнен;
• Работа на холостых оборотах нестабильная;
• Внезапное падение мощности силового агрегата;
• Детонация при работе;
• Пассивная динамика разгона;
• Увеличенный расход горючего;
• При движении «под горку» систематические переключения на пониженный ряд передач.

Симптомы также являются признаками других неисправностей. Проведите комплексную диагностику с применением цифрового оборудования для объективности данных.

Технические характеристики ДПКВ:

• Диапазон сопротивления обмотки: 870 Ом;
• Индуктивность обмотки: 280 мГц;
• Минимальная амплитуда напряжения датчика: 0.35В;
• Максимальная амплитуда напряжения датчика: 223В;
• Габариты: 32x47x74 мм;
• Масса: 59 грамм.

Пошаговая инструкция по самостоятельной диагностике

Для проверки контролера используем ДПКВ.

• Открываем капот, под выпускным коллектором находим колодку с проводами от датчика коленвала. Рассоединяем;
• Подключаем клеммы от мультиметра к ДПКВ. Замеряем сопротивление. Допустимый параметр 850 – 900 Ом. Превышение или занижение – признак неисправности.
• Принимаем решение о целесообразности замены, установки нового оборудования.

Причины преждевременного износа ДПКВ

• длительная эксплуатация без профилактики;
• брак при изготовлении;
• стороннее механическое повреждение;
• попадание внутрь контролера песка, грязи, металлической стружки;
• обрыв датчика зубьями коленвала;
• повреждение ДПКВ в ходе ремонтных работ;
• короткое замыкание в бортовой цепи.

Признаки неисправности ДПКВ

По следующим признакам можно судить о неполадках датчика:

• отдача двигателя снизится, авто будет слабо тянуть при загруженности и при езде в горку;
• обороты ДВС будут «скакать» независимо от режима работы;
• возрастет расход горючего;
• педаль газа утратит отзывчивость, мотор не будет повышать обороты;
• на повышенных оборотах проявит себя детонация топлива;
• выскочит ошибка P0336.

Указанные симптомы могут говорить о неполадках других устройств Киа Рио 3, поэтому может потребоваться развернутая ревизия датчиков. Замена ДПКВ Киа Рио 3 производится, если доподлинно установлено, что этот прибор ответственен за проблемы в работе силовой установки.

KIA Rio 2014, двигатель бензиновый 1.л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Kia Rio, 2017

Kia Rio, 2015

Kia Rio, 2013

Kia Rio, 2014

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Характеристики и диагностика сенсора

Датчик коленвала, устанавливаемый на корейские автомобили Киа Рио 3 поколения, обладает следующими техническими характеристиками:

• нижняя граница напряжения – 0,35 В;
• верхняя граница напряжения – 223 В;
• размеры в мм – 32*47*74;
• индуктивность обмотки – 280 МГц;
• сопротивление – от 850 до 900 Ом;
• вес – 59 г.

Каким образом можно продиагностировать ДПКВ Киа Рио 3? Алгоритм действий такой:

• Открывается капот.
• Находится колодка с проводкой, которая расположена под выпускным коллектором. Колодка отсоединяется.
• Щупами тестера подключаемся к датчику коленвала в режиме измерения сопротивления. Показания должны быть в диапазоне, указанном выше. Если значение ниже 850 Ом или выше 900 Ом, то устройство неисправно.

Замена требуется, когда проверка показала, что датчик не в порядке.

Выбираем ДПКВ

Выбор датчика коленвала Киа Рио 3 — оригинальная запчать. Артикул оригинального датчика – 39180-26900, цена детали от 1 тыс. рублей. Ценовой разброс на алоговые устройства небольшой – от 800 до 950 рублей. Ориентироваться стоит на следующий перечень:

• датчик фирмы Lucas (номер в каталоге SEB876, а также SEB2049);
• Topran (каталожный номер 821632),
• Autlog (номера в каталоге AS4677, AS4670 и AS4678);
• Meat & Doria (артикулы 87468 и 87239);
• Standard (18938);
• Hoffer (7517239);
• Mobiletron (CS-K004);
• Kavo Parts (ECR3006).

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

• База знаний
• Галерея
• Награды
• Регистрация
• Вход

Текущее время: 29 авг 2021, 14:36

• Автомобильный форум‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Rio‹Rio BC, JB, FL‹[Rio]Прочие вопросы
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

[Rio FL] датчик температуры ОЖ

• Ответить с цитатой

[Rio FL] датчик температуры ОЖ

ag1966 » 08 апр 2010, 12:11

• Ответить с цитатой

Re: датчик темрератыры

Koldunja » 08 апр 2010, 12:13

• Ответить с цитатой

Re: датчик темрературы

kniper » 08 апр 2010, 12:16

• Ответить с цитатой

Re: датчик темрератыры

ag1966 » 08 апр 2010, 12:16

Исправился

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Re: датчик темрературы

Многие ставят его?

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

• Ответить с цитатой

Re: датчик температуры ОЖ

kniper » 08 апр 2010, 12:21

• Ответить с цитатой

Re: датчик температуры воды в двигателе

Liq » 08 апр 2010, 12:22

• Ответить с цитатой

Re: датчик температуры ОЖ

kniper » 08 апр 2010, 12:25

• Ответить с цитатой

Re: датчик температуры ОЖ

ag1966 » 08 апр 2010, 12:27

• Ответить с цитатой

Re: датчик температуры ОЖ

Koldunja » 08 апр 2010, 12:31

• Ответить с цитатой

Re: датчик температуры ОЖ

kniper » 08 апр 2010, 12:40

• Ответить с цитатой

Re: датчик температуры ОЖ

Liq » 08 апр 2010, 12:45

• Ответить с цитатой

Re: датчик температуры ОЖ

ag1966 » 08 апр 2010, 12:49

• Ответить с цитатой

Re: датчик температуры ОЖ

kniper » 08 апр 2010, 12:55

• Ответить с цитатой

Re: датчик температуры ОЖ

ag1966 » 08 апр 2010, 13:02

• Ответить с цитатой

Re: датчик температуры ОЖ

НикВас » 08 апр 2010, 13:15

Что-то ещё ни одной РИО JB не было в ремонте по перегреву, в отличие от предыдущей.

• Ответить с цитатой

Re: датчик температуры ОЖ

serg34 » 08 апр 2010, 14:52

• Ответить с цитатой

Re: датчик температуры ОЖ

StrayCat » 08 апр 2010, 15:21

• Ответить с цитатой

Re: датчик температуры ОЖ

kniper » 08 апр 2010, 15:47

• Ответить с цитатой

Re: датчик температуры ОЖ

ag1966 » 08 апр 2010, 17:28

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

Kia Rio & | Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) & | Киа Рио

В зависимости от положения клапана термостата жидкость поступает в водяной насос при низкой температуре или в радиатор при высокой температуре.

KIA RIO JB Самодиагностика круиз-контроля

Пробка радиатора с впускным и выпускным клапанами. Коды ошибок датчика скорости: В зависимости от положения клапана термостата жидкость поступает в водяной насос при низкой температуре или в радиатор при высокой температуре.

Общие темы форумов Rio Club (!) Kia Rio и X-line (Общие разделы). ПРОБЛЕМЫ и косяки…

Датчик скорости не чинится, а только меняется.

В зависимости от положения клапана термостата жидкость поступает в водяной насос при низкой температуре или в радиатор при высокой температуре. Находится он в подкапотном пространстве, от его работы зависит то, на сколько богатой будет топливная смесь.

Система состоит из рубашки охлаждения, радиатора с электровентилятором, расширительного бачка, водяного насоса, термостата и шлангов.

отключение автовключение кондиционера на KIA RIO JB

Циркуляцию жидкости в системе создает водяной насос. Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя, омывает цилиндры, камеры сгорания и затем поступает к термостату.

В зависимости от положения клапана термостата жидкость поступает в водяной насос при низкой температуре или в радиатор при высокой температуре. Радиатор системы охлаждения обдувается встречным потоком воздуха и продувается электровентиляторами Радиатор с вертикальным потоком жидкости, с трубчато-ленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками.

Создать учетную запись

В верхнем бачке радиатора находится наливная горловина, закрытая пробкой. На автомобиле с автоматической коробкой передач в нижний бачок устанавливают теплообменник для охлаждения рабочей жидкости коробки. В нижнем бачке радиатора находится пробка сливного отверстия.

В бачках выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя, а также патрубки шлангов, соединяющих радиатор с расширительным бачком. Пробка радиатора с впускным и выпускным клапанами.

Выпускной клапан поддерживает повышенное давление в системе с целью повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. Если электрическая цепь данного датчика будет оборвана или сам датчик выйдет из строя — автомобиль просто не заведётся, так как даже топливо не будет подаваться. Датчик располагается в блоке и корпусе КПП.

Информация

В отличие от датчика температуры, датчик коленвала Киа Рио создает переменный ток, который и указывает ЭБУ положение коленчатого вала. P Неисправность в цепи датчика B положения коленвала P Неправильный показатель датчик B положения коленвала P Не считывается показатель датчика положения коленвала CKP P Изменение частоты датчика положения коленвала CKP P Низкий показатель датчика B положения коленвала P Высокий показатель датчика B положения коленвала P Неисправность датчика B положения коленвала P Неисправность в цепи датчика А положения коленвала P Неправильный показатель датчик А положения коленвала P Низкий показатель датчика А положения коленвала P Высокий показатель датчика А положения коленвала P Неисправность датчика А положения коленвала Имейте ввиду, что большинство ошибок будет связанно с обрывом цепи датчика или его неисправностью.

Датчик распредвала Gamma 1. Его неисправность не приводит к серьёзным изменения в работе двигателя. Однако скорость движения автомобиля на панели приборов выводиться не будет.

Датчик скорости не чинится, а только меняется. Наиболее частой его неисправностью является разрушение приводной шестерни.

Это не страшно и не наносит вреда самой коробке передач, сам же датчик нужно просто заменить. Коды ошибок датчика скорости: P Неисправность в цепи датчика скорости P Не отрегулирован датчик скорости P Низкий показатель датчика скорости P Высо
кий или нестабильный показатель датчика скорости Датчик расхода воздуха на Киа Рио Немного не верное понятие, так как датчика расхода воздуха в Рио в его прямом понимании нет, но есть датчик абсолютного давления MAPS и датчик температуры поступающего воздуха IATS.

Если Ваш автомобиль стал не стабильно работать на холостых оборотах, все диагностические и ремонтные процедуры необходимо начинать с чистки дроссельной заслонки.

Модуль управления дроссельной заслонкой и датчик холостого хода В данном модуле объединены несколько устройств, а именно:

Киа Рио 3. Двигатель перегревается (горит сигнализатор перегрева двигателя)

Киа Рио 3. Двигатель перегревается (горит сигнализатор перегрева двигателя)

Причины перегрева двигателя

1. Нехватка жидкости

Наиболее частая причина перегрева — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Жидкость, как известно, всегда найдет как просочиться, если есть хоть малейшая дырочка. В системе охлаждения с кучей трубочек, патрубков, хомутиков и прокладочек таких дырочек может быть несколько. Вот и уходит постепенно тосол и из расширительного бачка, и из радиатора системы охлаждения. ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как защитить себя и автомобиль от жары и солнца Определить эту проблему можно по белым потекам на внешних поверхностях двигателя, каплях тосола под машиной после длительной стоянки. Все негерметичные элементы системы охлаждения нужно заменить.

2. Проблемы с радиатором

Если вентилятор приводится ремнем от коленвала, то может ослабнуть натяжение этого ремня. Если привод вентилятора электрический, то может «глючить» датчик температуры. Проверьте эти элементы — часто они провоцируют дальнейшие проблемы. Затем убедитесь, что ребра радиатора системы охлаждения сохранили чистоту. Если же на них налипла грязь, то перегрев возникнет очень быстро — лучше всего раз в 2—3 года мыть радиатор сильной струей воды. ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как подготовить автомобиль к началу жаркого сезона

3. Проблемы с термостатом

По мере накопления отложений в системе охлаждения подвижность упругого элемента термостата теряется, и он перестает реагировать на температуру тосола, выходящего из двигателя. Дальше все зависит от того, в каком положении он зависнет — либо постоянно начнет гонять жидкость по большому контуру, и мотор будет труднее прогреваться; либо по малому, тогда перегревы неизбежны. Очень часто термостат клинит после того, как в систему охлаждения залили водопроводную воду — она жесткая, с большим содержанием солей и минералов, которые тут же откладываются в системе охлаждения. Если пришлось это сделать, то нужно как можно быстрее заменить ее на тосол. Но воду все равно с собой возить нужно: часто приходится срочно долить охлаждающей жидкости (лучше дистиллированной). Неисправный термостат нужно срочно заменить. Но если он стоит дорого, то хотя бы помыть, залив в систему охлаждения горячую смесь воды и лимонной кислоты, калгон либо «Крот» — эти вещества хорошо и чистят, и растворяют все лишнее.

Что делать при перегреве

Причины, которые можно определить, а некоторые – устранить

Нарушение уплотнения камеры сгорания

Чего нельзя делать при закипевшем моторе

Профилактика

Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора. К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то вероятность закипания мотора увеличивается, особенно при наличии отклонений в работе системы охлаждения. В холодное время года некоторые ошибки невилируются низкой температурой, но это не значит, что моторы кипят только летом.