Sw-motors.ru

Автомобильный журнал
85 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Чистка форсунок Газель

Чистка форсунок Газель

  • 16 марта 2017 23:07:00
  • Отзывов:
  • Просмотров: 4461
  • Чистка форсунок Газель

О проблемах с форсунками Газель свидетельствуют разные признаки: плавающие обороты, перебои в работе на холостом ходу и под нагрузкой, потеря мощности, провалы при резком разгоне, детонация. Зачастую причина проблем кроется в банальном загрязнении форсунок либо разрушении уплотнительных колец. Что касается колец, при их повреждении происходит подсос воздуха. Это провоцирует перебои в функционировании силового агрегата.

Если негативные явления спровоцированы загрязнением, требуется чистка форсунок Газель. Но когда повреждены кольца, это не поможет – понадобится их замена с последующей диагностикой топливной системы.

Что приводит к неисправностям форсунок Газель?

Допуск форсунок составляет около 1 мкм. Через распылитель прокачиваются сотни литров топлива, а ввиду его низкого качества, форсунка загрязняется тяжелыми частицами и грязью. Происходит это преимущественно после остановки мотора: разогретая форсунка не охлаждается топливом, поэтому тяжелые частицы оседают, а легкие испаряются. В итоге появляются лаковые отложения, забивающие калиброванный канал и ухудшающие пропускные способности. Также нарушается образование топливной смеси. Нагарообразование происходит еще быстрее, если авто эксплуатируют в городском режиме, используют низкосортные ГСМ, постоянно ездят на короткие расстояния.

Рекомендации по продлению ресурса форсунок Газель

  1. Проводить регламентное обслуживание, замену масла и фильтров, каждые 10 тыс. км.
  2. Применять оригинальные расходные материалы.
  3. Отдавать предпочтение надежным АЗС. Если не уверены в качестве топлива, обязательно добавляйте в бак катализатор горения FulEXx;
  4. Использовать промывку форсунок RVS-Master Injection Pump Dp3.

Состав RVS-Master для чистки форсунок Газель эффективно снимает нагар, облегчает пуск мотора на холодную, восстанавливает факел распыла, благотворно влияет на расход топлива. Рабочие поверхности бережно очищаются от нагара и лаковых отложений, смол. После очистки формируется слой металлокерамики, благодаря чему нормализуются зазоры, улучшаются характеристики распыления топлива. Вместе с этим снижается трение, что препятствует перегреву и положительно влияет на КПД форсунок. Состав RVS-Master для чистки форсунок Газель дополнительно восстанавливает шестерни насоса и давление в магистрали, минимизирует вероятность поломки, оптимизирует сгорание топливовоздушной смеси, улучшает динамику авто.

Признаки неисправности инжекторов и типичные неполадки Газели

Неисправные форсунки имеют свойство оказывать на двигатель Газели негативное влияние. И чем раньше автовладелец выявит причину неполадок с инжектором, тем скорее ему удастся её устранить, защитив мотор от капитального ремонта. Какие же неисправности могут случаться с инжектором.

Признаки неисправностей

Выделяют три основных симптома неполадок с инжектором (неисправности инжектора) автомобиля Газель.

  1. Характерным признаком неисправности можно считать детонацию, неприятную для слуха водителя. Она разрушает мотор, поэтому так важно вовремя найти неисправность, исправить её.
  2. Если двигатель без причины заглох на дороге, а последующие попытки его запустить приводят к цели только после множества повторений, это явный признак неисправности инжектора.
  3. Мощность силового агрегата не вызывает одобрения, как раньше. В просторечье – машина не «тянет». При подъёмах в горку движение превращается в настоящее испытание нервной системы водителя и может оказаться губительным для мотора.

3 основных фактора несогласованной работы инжектора

Эксперты выделяют 3 основных фактора, влияющих на нестабильную работу системы впрыска.

  1. Время, которое оказывает своё действие на форсунки. Чем больше эксплуатационный срок, тем выше шанс выхода их из строя.
  2. Низкокачественное горючее, заправляемое на АЗС стран постсоветского пространства, считается наиболее распространённой причиной.
  3. Ремонтные процедуры, проводимые на сомнительных станциях технического обслуживания.

Последний фактор неисправности инжектора является самым опасным, так как может повлиять на общую работу. Лучше доверить все операции по наладке опытным профессионалам. В крайнем случае, можно самому попытаться отремонтировать ту или иную деталь, чем отдать свою машину на «растерзание» дилетантам.

Причин для негативной работы системы впрыска очень много, но стоит выделить самые опасные и распространённые. Они возникают на различных силовых агрегатах, отзывы касательно их предотвращения практически аналогичны.

Типичные неисправности

Рассмотрим самые классические повреждения.

  1. Повышение расхода горючего может свидетельствовать о засорении форсунок. Сопло у них имеет маленький диаметр, и даже самое незначительное загрязнение способно привести к нарушению процесса смесеобразования. Таким образом, снижается процент коэффициента полезного действия.
  2. Отсутствие топливной жидкости в системе. Наличие этого признака говорит о том, что неполадки не только в самих форсунках, но и в других элементах, работающих с ними в паре.
  3. Режим ХХ инжектора нестабильно функционирует. Признак этот может свидетельствовать о множестве неполадок.
  4. Сложности с запуском мотора.
  5. Троение системы, возникающее по вине неисправного/ых цилиндра/ов.
  6. Перелив горючего в системе.
Читать еще:  Ваз 2107 обороты двигателя дергаются

Забитое сопло форсунки не способно впрыскивать нужное количество бензина или солярки. В итоге значительный объём горючего прогорает в коллекторе, и это приводит не только к увеличению расхода, но и другим неисправностям – потере мощностных характеристик, возрастание нагрузки на электронику, выходу из строя модуля зажигания, свечей, бронепроводки и т. д.

Когда в систему поступает мало топлива, это может свидетельствовать о выходе из строя топливного насоса. Последний же, во многих случаях, просто криво устанавливается в процессе дилетантски проведенных ремонтных работ. Во многих случаях топливный насос просто засоряется и его нужно почистить.

Наиболее веской причиной нестабильного функционирования режима холостого хода является неисправность датчика РХХ. В отдельных случаях возможно засорение поверхности дросселя.

Проблемы с пуском двигателя вызываются, как правило, отсутствием искры. Для того чтобы быстро проверить это, рекомендуется воспользоваться разрядником. Проверять искру на разрыв специалисты не советуют, так как это может повлиять отрицательно на работе модуля зажигания и контроллёра.

Троение на инжекторе возникает из-за плохо функционирующих цилиндров силового агрегата. Проблема устраняется только после выявления нерабочих элементов. Затем нужно разобрать мотор, и заменить требуемые детали.

Топливная жидкость в инжекторе Газели переливает, как правило, из-за неисправного датчика, отвечающего за положение заслонки.

Таким образом, все перечисленные выше неполадки нуждаются в скором исправлении. Как и говорилось выше, заниматься самостоятельной наладкой стоит только в двух случаях: если имеется большой опыт и в том случае, если поблизости нет нормальных специалистов. Ремонт своими руками удастся провести по грамотным инструкциям и мастер-классам. Их сегодня очень много в Интернете.

Преимущество качественных СТО, помимо высокого профессионализма работников, в том, что у них имеется технологичное оборудование. Кроме того, что оно помогает очистить форсунки, оборудование даёт возможность провести комплексную диагностику. Например, с помощью устройства можно легко выявить износ иглы и реальную производительность той или иной форсунки.

Если промывка форсунки не повлияла на её производительность, скорее всего, деталь нуждается в замене. Лучше поставить новую, чем терять время на полноценную диагностику элемента.

Выше было сказано, что проблемы из-за некачественного топлива считаются самыми распространёнными на территории стран постсоветского пространства. И это действительно так, ведь горючее с большим процентом содержания посторонних примесей и сора априори способствует образованию нагара, засоряющего со временем сопла форсунок.

Как устранить неисправности

Компьютерная диагностикаНачало начал любого ремонта. Уточняет причины возникновения неисправностей. Используется специальное оборудование.
Система впрыска топливаНесвоевременная замена топливного фильтра приводит к попаданию в форсунки инжектора мелких частиц грязи. Нормальная подача бензина затруднена. Для удаления грязи применяется ультразвук и выполняется замена фильтра.
Топливный насосРасполагается в баке с топливом. Служит для подачи бензина к форсункам. Длительная эксплуатация насоса приводит к износу его рабочих элементов.

Видео: как определить неисправность форсунки

Сегодня инжектор по-прежнему считается надёжной системой подачи ТВС. Однако система начинает проигрывать более современным технологиям. Так, новый ДВС обладает лучшими характеристиками, соответствующими нормам ЭКО.

Ремонт и замена форсунок на «Газели» с двигателями ЗМЗ-405 и Cammins

Автомобили семейства «ГАЗель» за счет оптимального соотношения «цена — качество» являются очень востребованными как в России, так и за рубежом. Это во многом определяется надежностью двигателя, работа которого, в свою очередь, зависит от состояния и качества топливных форсунок.

  • 1 Виды форсунок автомобилей семейства «ГАЗель»
  • 1.1 Устройства на двигатель ЗМЗ-405
  • 1.2 Элементы для двигателя Cammins
  • 2 Диагностика и ремонт форсунок на «ГАЗель»
  • 2.1 Необходимые инструменты
  • 2.2 Замена форсунок на двигателе ЗМЗ-405
  • 2.3 Диагностика и замена на двигателе Cammins
  • 3 Ремонт форсунок
  • 3.1 Продувки и чистки
  • 3.2 Замена резинового уплотнителя
  • 3.3 Видео: диагностика и ремонт форсунок

Виды форсунок автомобилей семейства «ГАЗель»

Форсунки и насос — основные элементы топливной системы автомобилей «ГАЗель». Для обеспечения быстрого и точного впрыска топлива производители устанавливают на двигатель механизмы Bosch или Siemens.

Форсунки подбираются в зависимости от объема двигателя

Устанавливаемые на двигатели «ГАЗелей» элементы могут быть открытого и закрытого типа, а также с несколькими отверстиями.

В закрытых устройствах бензонасос отделен от камеры иглой. В открытых такого разделения нет — поэтому они менее производительны и имеют меньший ресурс, как закрытые.

Работа детали состоит из четырех повторяющихся этапов.

  • Клапанный механизм закрыт — форсунка не работает.
  • Клапан открывается в полость устройства поступает топливо.
  • Клапан открывается полностью — происходит быстрая подача топлива.
  • Клапан закрывается — впрыск топлива прекращается.

Устройства на двигатель ЗМЗ-405

На двигатели ЗМЗ-405 сначала устанавливались форсунки производства ГАЗ. Однако по причине их быстрого выхода из строя в дальнейшем производители перешли на зарубежные аналоги. ЗМЗ-405 работает на бензине и отличается неприхотливостью к качеству топлива. Поэтому часто используются не оригинальные форсунки Bosch или Siemens, а их более дешевые аналоги. Так, весьма востребованными являются модели ZMZ Deka.

На двигателе ЗМЗ-405 часто используются не оригинальные форсунки Bosch или Siemens, а их более дешевые аналоги

Элементы для двигателя Cammins

Дизельный двигатель Cammins достаточно привередлив к качеству топлива. В случае низкого качества устройства быстро выходят из строя. Поэтому владельцам «ГАЗель Next» и «ГАЗель Бизнес» необходимо выбирать исключительно оригинальные механизмы. Ресурс таких форсунок составляет от 120 до 160 тыс. км.

Владельцам «ГАЗель Next» и «ГАЗель Бизнес» следует устанавливать оригинальные форсунки

Диагностика и ремонт форсунок на «ГАЗель»

Самостоятельно заменить элементы достаточно просто. Предпосылками для замены являются:

  • затруднения при запуске холодного двигателя;
  • нестабильная работа двигателя, рывки и провалы во время движения;
  • снижение мощности двигателя;
  • появление черных выхлопов при резком нажатии на педаль акселератора.

Эти симптомы могут сопровождаться стуком одной из форсунок. Резкие стучащие звуки появляются из-за образования зазора между распылителем и двигателем. Определить, какой элемент стучит, довольно легко.

  • Заведите двигатель.
  • Прогрейте его и дождитесь возникновения стука.
  • Последовательно отсоединяйте от каждой детали жгут проводов. Если стук продолжается — подсоедините жгут обратно и проверить следующий элемент.
  • При отсоединение проводов от неисправного устройства стук прекратится.

Необходимые инструменты

Технология демонтажа форсунок зависит от типа двигателя. Для моторов старого образца этот процесс займет немного больше времени. Понадобится следующий набор инструментов:

  • отвертка с тонким плоским лезвием;
  • рожковый ключ на 10;
  • рожковый ключ на 13;
  • тонкое шило;
  • пустая емкость для слива топлива.

Замена форсунок на двигателе ЗМЗ-405

Автомобиль следует установить на ровном и хорошо освещенном месте. чтобы избежать выбросов топлива перед началом работ необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого от бензонасоса отсоединяется жгут проводов питания. Затем нужно завести мотор и дождаться, пока он не заглохнет.

В целях безопасности также нужно также отключить минусовой провод от аккумулятора.

Алгоритм с демонтажа двигателя ЗМЗ-405 следующий:

    Отсоедините регулятор холостого хода.

Отсоедините регулятор холостого хода

  • Отсоедините провод, что подсоединен к дросселю воздушной заслонки.
  • Отверткой ослабьте хомут на шланг вентиляции картера и снимите шланг.
  • Ослабьте хомут на вакуумном шланге и отсоедините его от двигателя.
  • Отсоедините шланг регулятора давления.
  • Ключом на 13 отверните гайку, которая прижимает наконечник провода «масса» к шпильке коллектора и снимите провод.
  • Открутите все гайки со шпилек впускного коллектора и снимите ресивер.

    Открутите гайки впускного коллектора и снимите ресивер

  • Отсоедините шланг подачи топлива с топливной рампы.
  • Снимите с форсунок жгуты питания.
  • Гаечным ключом на 10 открутите два болта крепления топливной рампы к трубопроводу и снимите рампу.
  • На топливной рампе расположены четыре форсунки. Шилом отогнуть их фиксаторы и поочередно извлеките форсунки из топливной рампы.
  • После демонтажа механизмы следует положить на чистую гладкую ткань. Установка производится в обратном порядке.

    Диагностика и замена на двигателе Cammins

    Снять форсунки с двигателей Cammins намного легче. При этом не придется отсоединять множество магистралей и патрубков. Сбросьте давление в топливной системе и выполните следующие действия.

    • Отсоедините минусовой провод от аккумулятора.
    • Тщательно очистить место вокруг детали и ее корпус. Для этого лучше использовать баллончик со сжатым воздухом.
    • Открутите патрубок подачи топлива от штуцера двигателя.
    • Закройте отверстие чистой тканью.
    • Открутите болты крепления и снимите форсунки.

    Новые механизмы устанавливаются в обратной последовательности.

    Ремонт форсунок

    В ряде случаев элементы могут быть отремонтированы. Эти случаи следующие:

    • форсунка еще не выработала свой ресурс;
    • на ее корпусе отсутствуют следы деформации и трещины;
    • отсутствуют видимые повреждения распылителя.

    Ремонт детали предусматривает его промывку и замену резиновых уплотнителей.

    В вопросе целесообразности ремонта владельцы автомобилей «Газель» не могут прийти к единому мнению.

    промывать нужно каждые 30 тысяч. А после 100 без промывки толку уже немного лучше заменить. Впрочем, иногда они прекрасно живут без замены и промывки куда дольше 100 тысяч…

    http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=26226

    У меня на машине пробег 120.000 тысяч за 12 лет. Не разу не мылись форсунки. работают отлично

    http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=26226

    Продувка и чистка

    На поверхности форсунок обычно скапливается грязь или нагар, которые не рекомендуется удалять тряпкой вручную.

    Сначала следует снять с элемента резиновое кольцо — оно обычно сильно изношено. Затем распылитель отделяется от корпуса и помещают в ацетон на 1-2 часа. Корпус форсунки чистится жидкостью для промывки карбюраторов.

    Промывка форсунок осуществляется как снаружи, так и внутри

    После очистки все элементы сушатся и собираются.

    Замена резинового уплотнителя

    Уплотнительное кольцо необходимо для устойчивости положения механизма относительно двигателя. Если кольцо изнашивается, механизм начинает стучать.

    Уплотнитель обычно меняется вместе с форсунками. Это делается следующим образом.

    • Очистите гнездо устройства на топливной рампе сжатым воздухом.
    • Устанавливается уплотнительное кольцо и смазывается бензином.
    • В посадочное гнездо вкручивается сама деталь.

    Видео: диагностика и ремонт форсунок

    На автомобиле «ГАЗель» последних поколений производитель устанавливает довольно надежные форсунки. Однако и они имеют ограниченный срок службы, который можно увеличить использованием качественного топлива. Заменить их можно самостоятельно. Тщательно придерживаясь рекомендаций профессионалов, сделать это достаточно просто.

    Полезная информация? Сохраните у себя, чтобы не потерять

    Газель 405 двигатель неисправности форсунки

    Это может быть как обрыв, так и КЗ.
    Снимаем разъем. Включаем зажигание. Смотрим мультиметром, на один из выводов должен приходить плюс. С компьютера управление по минусу.
    Меряем сопротивление обмотки инжектора, около 16 Ом. Если все нормально, смотрим цепь от блока управления ДВС до инжектора.

    А что это за запчасть в двигателе под названием «ИНЖЕКТОР»?

    А что это за запчасть в двигателе под названием «ИНЖЕКТОР»?

    Переведите с английского. Ingections- впрыскивать.
    А так автору надо смотреть косу, а точнее разъем именно этой — 3-й форсунки. А еще лучше заранее купить новый разъем в магазине и заменить его(пропайкой). Если жгут когда-то не был зафиксирован плотно, то обязательно вибрация разбивает разъемы. Болячка Евро-3!

    Переведите с английского. Ingections- впрыскивать.
    А так автору надо смотреть косу, а точнее разъем именно этой — 3-й форсунки. А еще лучше заранее купить новый разъем в магазине и заменить его(пропайкой). Если жгут когда-то не был зафиксирован плотно, то обязательно вибрация разбивает разъемы. Болячка Евро-3!

    C переводом согласен, но думаю вы тоже согласитесь, нет такой детали (запчасти) на авто как «ВПРЫСКИВАТЬ».

    C переводом согласен, но думаю вы тоже согласитесь, нет такой детали (запчасти) на авто как «ВПРЫСКИВАТЬ».

    Согласен. Ну человек дословно перевел. Смысл понятен.
    Anton89reg посади на этот разъем форсунки светодиод обычный или «лампочку» габаритов светодиодную(та которая все время перегорает или моргает ;)) Найди плюс/минус. Сажай желательно когда будет неисправность(все таки не описал что происходит. ). При работе двигателя она будет моргать в такт оборотов. Обычная лампочка для этого не подойдет. Выяснишь общую причину.

    Согласен. Ну человек дословно перевел. Смысл понятен.
    Anton89reg посади на этот разъем форсунки светодиод обычный или «лампочку» габаритов светодиодную(та которая все время перегорает или моргает ;)) Найди плюс/минус. Сажай желательно когда будет неисправность(все таки не описал что происходит. ). При работе двигателя она будет моргать в такт оборотов. Обычная лампочка для этого не подойдет. Выяснишь общую причину.

    Этим будет определено в какой части неисправность, в форсунке, или в питающей его части.
    Отчасти согласен, если в равнопериодичном чередовании импульсов будут пропуски, т.е. на какой-то момент «впрыска» — впрыска не будет.
    Если это частые пропуски, то ЭБУ наверно должен еще выдать ошибку о пропусках зажигания. Или на какой-то момент испульса его длительность будет не такова. На глаз это опять не определить.
    Возвращаясь к вопросу, если бы были частые неисправности, влияющие на невпрыск, то ЭБУ наверно должен был выдать и ошибки про пропуски зажигания. Либо это систематические, но редкие неисправности (раз от раза).ю

    . Либо это систематические, но редкие неисправности (раз от раза).ю

    РАЗЪЕМ. Типичная ошибка которую я часто встречал на Евро-3. Особенно у Газелей с 405 двигателем(Сименс однако — качество чуть хуже БОШа(по моему опыту))

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector