Sw-motors.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Неисправности системы охлаждения двигателя ваз 2107

Неисправности системы охлаждения двигателя ваз 2107

↑ Схема системы охлаждения двигателя ВАЗ-2107

1 — трубка отвода жидкости от радиатора отопителя; 2 — шланг отвода горячей жидкости из головки цилиндров в радиатор отопителя; 3 — перепускной шланг термостата; 4 — выпускной патрубок рубашки охлаждения; 5 — подводящий шланг радиатора; 6 — расширительный бачок; 7 — рубашка охлаждения; 8 — пробка радиатора; 9 — радиатор; 10 — кожух вентилятора; 11 — вентилятор; 12 — резиновая опора радиатора; 13 — шкив привода насоса охлаждающей жидкости; 14 — отводящий шланг радиатора; 15 — ремень привода насоса и генератора; 16 — насос охлаждающей жидкости; 17 — шланг подачи охлаждающей жидкости в насос; 18 — термостат.
Стрелками указано направление движения жидкости.

Жгут проводов в салоне

В салоне ВАЗ 21074 находятся жгуты проводов:

  • под панелью приборов. В этом пучке собраны провода, отвечающие за фары, указатели поворотов, приборную панель, подсветку салона;
  • протянутый от блока предохранителей в заднюю часть автомобиля. Проводами этого пучка запитаны задние фонари, обогреватель стекла, датчик уровня бензина.

Провода, которые используются в «семёрке» для электрических соединений, относятся к типу ПВА и имеют сечение от 0,75 до 16 мм2. Количество медных проволок, из которых скручены провода, может составлять от 19 до 84. Изоляция проводки изготовлена на основе стойкого к температурным перегрузкам и химическому воздействию поливинилхлорида.

Для упрощения ремонта, обслуживания и замены электрооборудования заводская электропроводка автомобилей ВАЗ 21074 имеет установленную расцветку.

Таблица: сечение и цвет проводки наиболее важных электроприборов ВАЗ 21074

Участок электрической цепиСечение провода, мм2Цвет изоляции
минус АКБ — «масса» кузова16чёрный
плюс стартера—АКБ16красный
плюс генератора—АКБ6чёрный
генератор—чёрный разъём6чёрный
клемма «30» генератора—белая колодка МБ4розовый
клемма «50» стартера—реле пуска стартера4красный
пусковое реле стартера—чёрный разъём4коричневый
реле зажигания—чёрный разъём4голубой
клемма «50» замка зажигания—голубой разъём4красный
клемма «30» замка зажигания—зелёный разъём4розовый
соединитель правой фары — «масса»2,5чёрный
соединитель левой фары—голубой разъём2,5зелёный (серый)
клемма «15» генератора—жёлтый разъём2,5оранжевый
ЭД вентилятора радиатора — «масса»2,5чёрный
ЭД вентилятора радиатора—красный разъём2,5голубой
контакт «30/1» замка зажигания—реле зажигания2,5коричневый
контакт «15» замка зажигания—одноконтактный разъём2,5голубой
прикуриватель—голубой разъём1,5голубой (красный)

↑ Проверка уровня и плотности жидкости в системе охлаждения

Правильность заправки системы охлаждения проверяется по уровню жидкости в расширительном бачке, который на холодном двигателе (при 15–20°С) должен находиться на 3–4 см выше метки «МIN», нанесенной на расширительном бачке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять на холодном двигателе, так как при нагревании ее объем увеличивается и у прогретого двигателя уровень жидкости может значительно подняться.

При необходимости проверяйте ареометром плотность охлаждающей жидкости, которая должна быть 1,078–1,085 г/см3 для жидкости Тосол А-40. При низкой плотности и высокой (не более 1,085–1,095 г/см3) повышается температура кристаллизации жидкости, что может привести к ее замерзанию в холодное время года.

Доливать дистиллированную воду надо когда уровень жидкости в бачке ниже нормы, а плотность выше нормы. Если плотность нормальная — доливайте жидкость той же плотности и марки, какая находится в системе охлаждения.

Если плотность жидкости в системе охлаждения ниже нормы, доливайте жидкость Тосол-А.

Схема электрооборудования ВАЗ 21074

В автомобилях ВАЗ 21074 электрическая энергия доставляется к потребителям по однопроводной схеме: «плюсовой» вывод каждого электроприбора запитан от источника, «минусовый» подключён к «массе», т. е. присоединён к кузову транспортного средства. Благодаря такому решению упрощается ремонт электрооборудования и замедляется процесс коррозии. Все электроприборы автомобиля запитаны от АКБ (при выключенном моторе) или генератора (при работающем двигателе).

Схема проводки ВАЗ 21074 инжектор

Выпущенные с заводского конвейера инжекторные версии «семёрки», имеют индексы:

  • LADA 2107–20 — в соответствии со стандартом Евро-2;
  • LADA 2107–71 — для китайского рынка;
  • LADA-21074–20 (Евро-2);
  • LADA-21074–30 (Евро-3).

В инжекторных модификациях ВАЗ 2107 и ВАЗ 21074 используются ЭСУД (электронная система управления двигателем), электробензонасос, форсунки, датчики управления и контроля параметров двигателя. Как следствие — возникла необходимость в дополнительной подкапотной и внутрисалонной проводке. Кроме того, ВАЗ 2107 и ВАЗ 21074 оснащены дополнительным блоком реле и предохранителей, расположенным под бардачком. К дополнительному блоку подводится проводка, запитывающая:

  • предохранители: силовых цепей главного реле;
  • цепи постоянного питания контроллера;
  • цепи реле электробензонасоса;
  • реле:
      главное;
  • бензонасоса;
  • электровентилятора;
  • диагностический разъём.

    Схема проводки ВАЗ 21074 карбюратор

    Электросхема карбюраторной «семёрки» во многом совпадает со схемой инжекторной версии: исключение составляет отсутствие компонентов управления двигателем. Все электроприборы ВАЗ 21074 принято делить на системы:

    • обеспечения электроэнергией;
    • пуска;
    • зажигания;
    • освещения и сигнализации;
    • вспомогательного оборудования.
    Обеспечение электроэнергией

    За обеспечение потребителей электроэнергией в «семёрке» отвечают:

    • АКБ напряжением 12 В, ёмкостью 55 Ач;
    • генератор типа Г-222 или 37.3701;
    • регулятор напряжения Я112В, который автоматически поддерживает напряжение в пределах 13,6–14,7 В.

    Запуск двигателя

    Система пуска в ВАЗ 21074 — это запитанный от АКБ стартер и замок зажигания. В цепи стартера предусмотрено два реле:

    • вспомогательное, которое подаёт питание на выводы стартера;
    • втягивающее, благодаря которому происходит сцепление вала стартера с маховиком.

    Система зажигания

    В ранних версиях седьмой модели ВАЗ использовалась контактная система зажигания, которая имела в своём составе:

    • катушку зажигания;
    • распределитель с контактным прерывателем;
    • свечи зажигания;
    • высоковольтную проводку.

    В 1989 году появилась так называемая бесконтактная система зажигания, в схему которой вошли:

    1. Свечи зажигания.
    2. Распределитель.
    3. Экран.
    4. Датчик Холла.
    5. Электронный коммутатор.
    6. Катушка зажигания.
    7. Монтажный блок.
    8. Блок реле.
    9. Ключ и замок зажигания.

    В «семёрках» с инжекторными двигателями используется более современная схема зажигания. Работа этой схемы основана на том, что сигналы от датчиков поступают на ЭБУ (электронный блок управления), который на базе полученных данных генерирует электрические импульсы и передаёт их на специальный модуль. После этого напряжение повышается до требуемой величины и по высоковольтным кабелям подаётся на свечи зажигания.

    ↑ Заправка системы охлаждения жидкостью

    Заправка производится при смене охлаждающей жидкости или после ремонта двигателя. Операции по заправке выполняйте в следующем порядке:

    1. снимите пробки с радиатора и с расширительного бачка и откройте кран отопителя;
    2. залейте охлаждающую жидкость (9,85л) в радиатор (жидкость заливается до тех пор, пока она не будет выливаться из горловины) и поставьте на место пробку радиатора;
    3. долейте оставшуюся жидкость в расширительный бачок и закройте его пробкой;
    4. запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 1–2 мин. для удаления воздушных пробок.
    Читать еще:  Шумит помпа на холодном двигателе

    После остывания двигателя проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень ниже нормального, а в системе охлаждения нет следов подтекания, то долейте жидкость.

    Как провести замену проводки

    Если в работе электрооборудования начались регулярные перебои, связанные с неисправной проводкой, специалисты рекомендуют заменить всю проводку в автомобиле. То же самое следует сделать после покупки автомобиля у хозяина, который вносил изменения в схему, что-то добавлял или усовершенствовал. Такие изменения влияют на параметры бортовой сети, например, может быстрее разряжаться аккумуляторная батарея и т. п. Поэтому новому владельцу будет правильнее привести всё к первоначальному виду.

    Для замены проводки в салоне необходимо:

      Вынуть разъёмы из монтажного блока.

    Если необходимо выполнить замену проводки какого-либо электрического компонента ВАЗ 21074, но под рукой нет «родных» проводов, можно воспользоваться аналогичными изделиями. Например, для «семёрки» подойдёт проводка, имеющая следующие индексы:

    • 21053–3724030 — на приборную панель;
    • 21053–3724035–42 — на щит приборов;
    • 21214–3724036 — на топливные форсунки;
    • 2101–3724060 — на стартер;
    • 21073–3724026 — к системе зажигания;
    • 21073–3724210–10 — плоский задний жгут.

    Одновременно с проводкой меняют, как правило, и монтажный блок. Лучше устанавливать монтажный блок нового образца с предохранителями штекерного типа. Следует помнить, что, несмотря на внешнее сходство, монтажные блоки могут быть разных типов, поэтому нужно посмотреть маркировку старого блока и установить такой же. В противном случае электрооборудование может работать некорректно.

    Видео: специалист устраняет неисправности электрики ВАЗ 21074

    Снимаем панель и ставим потихоньку, там сложного ничего нет. Вначале подключаем панель и салон, протягиваем косу под капот к месту блока. Раскидываем проводку в подкапотном пространстве: гофра, хомуты, чтоб ничего не висело и не болталось. Ставим блок, соединяем и готово. На аккумулятор бы посоветовал ещё нормальные клеммы поставить, штатные фигня (по крайней мере, на штатной девятой проводке). И предохранителей два комплекта чешских купить, а не непробиваемых китайских.

    rapid

    Агрегаты и патрубки

    Для качественного охлаждения механизмов автомобиля в конструкцию гидросистемы включены следующие агрегаты:

    1. Водяной насос или помпа — для циркуляции охлаждающей жидкости. Применяются насосы, приводимые в действие ремнём вместе с вентилятором, зубчатым ремнём, электрическим приводом независимо от мотора.
    2. Вентилятор, который служит для улучшения обмена тепла и повышения потока воздуха, проходящего сквозь радиатор. Обычно применяются вентиляторы осевой конструкции (поток воздуха течёт вдоль оси вентилятора).
    3. Соединительные патрубки. Например, патрубки системы охлаждения ВАЗ-2107 (инжектор) в количестве четырёх штук, имеющие своё название и применение:
    • отводящий, или нижний;
    • подводящий, его ещё называют верхний;
    • муфта водяного насоса;
    • перепускной патрубок или уголок.

    Схема подключения датчика температуры ваз 2106

    Автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 в щитке приборов имеют стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости.

    Схема подключения датчика указателя температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1998 г.в. с монтажным блоком 17.3722 и «низкой» панелью приборов

    Схема подключения датчика указателя температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 после 1998 г.в. с монтажным блоком 2114 и «высокой» панелью приборов

    Примечания и дополнения

    — Система охлаждения карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 оборудована еще одним температурным датчиком — датчик включения вентилятора системы охлаждения (ТМ-108). Он установлен в бачке радиатора и по его сигналу включается вентилятор радиатора.

    — В системе охлаждения инжекторного двигателя также имеется датчик указателя температуры ОЖ. Функцию контроля за включением вентилятора осуществляет блок управления (ЭБУ) по сигналу с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), установленного в патрубок возле термостата.

    Еще статьи по системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Схема соединений генератора: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – регулятор напряжения; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – блок предохранителей; 6 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 7 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи

    Схема соединений стартера: 1 – стартер; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – выключатель (замок) зажигания; P1 – втягивающая обмотка реле; P2 – удерживающая обмотка реле

    Схема контактной системы зажигания: 1 – свечи зажигания; 2 – распределитель зажигания; 3 – катушка зажигания; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – генератор; 6 – аккумуляторная батарея

    Схема бесконтактной системы зажигания: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – выключатель (замок) зажигания; 4 – катушка зажигания; 5 – коммутатор; 6 – датчик-распределитель зажигания; 7 – свечи зажигания

    Схема соединений системы управления электромагнитным клапаном карбюратора 21053-1107010: 1 – концевой выключатель карбюратора; 2 – электромагнитный клапан; 3 – блок управления; 4 – катушка зажигания; 5 – коммутатор; 6 – выключатель (замок) зажигания

    Схема системы аварийной сигнализации и указателей поворота: 1 – лампы указателей поворота в передних фонарях; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – боковые указатели поворота; 5 – основной блок предохранителей; 6 – дополнительный блок предохранителей; 7 – выключатель (замок) зажигания; 8 – выключатель аварийной сигнализации; 9 – переключатель указателей поворота; 10 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 11 – спидометр с контрольной лампой включения указателей поворота; 12 – лампы указателей поворота в задних фонарях

    Схема включения звуковых сигналов: 1 – звуковые сигналы; 2 – реле включения звуковых сигналов; 3 – выключатель звуковых сигналов; 4 – блок предохранителей; 5 – генератор; 6 – аккумуляторная батарея

    Схема включения электродвигателя отопителя: 1 – электродвигатель отопителя; 2 – дополнительный резистор; 3 – переключатель электродвигателя отопителя; 4 – блок предохранителей; 5 – выключатель (замок) зажигания; 6 – генератор; 7 – аккумуляторная батарея

    Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2106: 1 – боковые указатели поворота; 2 – подфарники; 3 – наружные фары; 4 – внутренние фары; 5 – звуковые сигналы; 6 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 7 – датчик включения электродвигателя вентилятора; 8 – реле включения звуковых сигналов; 9 – реле включения электродвигателя вентилятора; 10 – регулятор напряжения; 11 – катушка зажигания; 12 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 – датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 – распределитель зажигания; 15 – электродвигатель стеклоочистителя; 16 – свечи зажигания; 17 – датчик контрольной лампы давления масла; 18 – датчик указателя давления масла; 19 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 – подкапотная лампа; 21 – электромагнитный клапан карбюратора; 22 – генератор; 23 – стартер; 24 – аккумуляторная батарея; 25 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 – реле включения ближнего света фар; 27 – реле включения дальнего света фар; 28 – реле стеклоочистителя; 29 – дополнительный блок предохранителей; 30 – основной блок предохранителей; 31 – выключатель света заднего хода; 32 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 – штепсельная розетка переносной лампы; 34 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 – электродвигатель отопителя; 36 – выключатель сигналов торможения; 37 – реле обогрева заднего стекла [Устанавливалось на часть автомобилей.]; 38 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 39 – лампа освещения багажника; 40 – выключатель наружного освещения; 41 – выключатель обогрева заднего стекла*; 42 – выключатель (замок) зажигания; 43 – переключатель света фар; 44 – переключатель указателей поворота; 45 – выключатель звукового сигнала;

    Читать еще:  Датчик давления двигателя джили мк

    46 – переключатель стеклоочистителя; 47 – выключатель омывателя ветрового стекла; 48 – выключатель освещения приборов; 49 – выключатель аварийной сигнализации; 50 – прикуриватель; 51 – переключатель отопителя; 52 – контрольная лампа уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов; 53 – выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей*; 54 – фонари сигнализации открытых передних дверей*; 55 – выключатели плафонов, расположенные в передних дверях; 56 – указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва; 57 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 58 – указатель давления масла с контрольной лампой; 59 – тахометр; 60 – контрольная лампа включения стояночного тормоза; 61 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 – контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 – спидометр; 64 – контрольная лампа включения наружного освещения; 65 – контрольная лампа включения указателей поворота; 66 – контрольная лампа включения дальнего света фар; 67 – реле-прерыватель контрольной лампы включения стояночного тормоза; 68 – выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 – часы; 70 – выключатели плафонов, расположенные в задних дверях; 71 – плафоны освещения салона; 72 – элемент обогрева заднего стекла*; 73 – лампа освещения багажника; 74 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 – задние фонари; 76 – фонари освещения номерного знака

    Основное назначение датчика температуры на ВАЗ 2106 – контролировать нагрев антифриза, иной охлаждающей жидкости используемой в качестве теплоносителя в системе охлаждения. Информация о температуре тосола выводится на специальный индикатор в салоне.

    Важно периодический контролировать состояние температурного датчика – перегрев двигателя приведет к необходимости его капитального ремонта.

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

    Какие датчики температуры установлены на автомобиле ВАЗ 2106?

    В отличии от многих других более современных автомобилей на ВАЗ 2106 установлен только один топливный датчик. Принцип работы его сравнительно прост. Фактически, он представляет собой обычный терморезистор. При изменении температурного режима его сопротивление просто меняется. Сам резистор встроен в полностью герметичный латунный корпус.

    На поверхности находятся контакты. Именно через них информация передается на информационный дисплей. Одна из сторон рассматриваемого датчика снабжается специальной резьбой. Она позволяет вкрутить устройство на его основное посадочное место. Два контакта, расположенных на корпусе датчика, имеют следующее назначение:

    • №1 – подключается к электронному блоку управления;
    • №2 – подключается в массе (нулю).

    Работа рассматриваемого датчика возможна при подаче на него напряжения уровнем не менее 5 В. Подается данное напряжение с электронного блока. Причем уровень постоянного напряжения должен быть стабильным. Обеспечивается его значение специальным резистором – он находится в электронном блоке. Резистор имеет постоянное напряжение работы.

    При изменении температуры жидкости в системе охлаждения сопротивление изменяется. Если температура повысилась – сопротивление терморезистора должно упасть.

    Далее напряжение, подаваемое на резистор, резко снижается. Одновременно с этим управляющий блок рассчитывает температуру двигателя. После чего полученное значение будет выведено на приборную панель. Схема подключения сравнительно проста. Потому осуществить замену можно самостоятельно, без посторонней помощи. Подключить также возможно своими руками.

    Где находится

    За все время производства автомобиля рассматриваемой модели было выпущено достаточно много различных модификаций. Но стоит отметить: на большинстве автомобилей ВАЗ 2106 датчики устанавливаются в специальных гнездах на блоках цилиндров.

    Последние выпускаемые модели автомобиля ВАЗ 2106 снабжались термостатами специальной конструкции. Температурный датчик, контролирующий состояние антифриза, располагался в них. Но подобные конструкции встречаются сравнительно редко.

    В последнем случае датчик находится рядом с патрубком – именно по нему горячий антифриз попадает в радиатор. Благодаря такому расположению удается получать максимально точные данные. Сам датчик, в силу простоты своей конструкции, выходит из строя сравнительно редко. Проблемы возникают при длительной многолетней эксплуатации. Постепенно терморезистор меняет свое сопротивление. В следствием чего электронный блок управления получает неправильные данные.

    Основные признаки неисправности датчика:

    • присутствие большого количества окислов на поверхности корпуса – при наличии зеленого налета (оксид латуни) причина поломки кроется именно в нем;

    • существенное увеличение расхода бензина – неправильные данные, передаваемые на электронный блок управления, нередко приводят к повышению подачи количества топлива при отсутствии на то необходимости;
    • проблемы в работе мотора – его сложно завести на холодную, двигатель неожиданно глохнет, работает на холостых оборотах нестабильно.

    Ремонтировать температурный датчик на ВАЗ 2106 не имеет смысла. При возникновении поломки его следует просто заменить на новый. Стоимость его составляет от 200 рублей.

    Стоимость температурных датчиков

    Стоимость датчика зависит от производителя:

    НаименованиеАртикулСтоимость, рублей
    Датчик температуры ОЖ 330082 ERA330082От 300
    Оригинальный температурный датчик от компании АвтоВАЗУК193От 350
    LuzarLS0101От 150
    PATRONPE13059От 150

    Процесс замены температурного датчика

    Проводить замену нужно обязательно на холодную. Обязательно отсоединить клеммы с аккумуляторной батареи. Для замены потребуется:

    • рожковый ключ на 21;
    • новый датчик антифриза на ВАЗ 2106.
    • аккуратно снимается защитный пластик – при помощи ключа на 21 датчик аккуратно выкручивается из своего посадочного места;

    • не выкручивая старый датчик до конца, следует взять во вторую руку новый;
    • далее деталь выкручивается полностью после чего отверстие затыкается пальцем;
    • палец убирается, вкручивается новый датчик.

    Все манипуляции необходимо выполнять максимально быстро. В противном случае тосол, антифриз либо иная охлаждающая жидкость просто вытекут. Процесс замены не занимает много времени. Важно лишь заранее подготовиться, а также соблюдать меры предосторожности.

    Схема электрооборудования ВАЗ 2106, 21061, 21063, 21065 выпуска 1988-2001 гг.

    На этой странице размещена схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106 и его модификаций (21061, 21063, 21065), который выпускался в период с 1988 по 2001 год.

    Для увеличения изображения кликните по картинке ниже.

    Электрическая схема ВАЗ 2106 выпуска 1988-2001 годов

    1. передние фонари
    2. боковые указатели поворота
    3. аккумуляторная батарея
    4. реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
    5. реле включения ближнего света фар
    6. реле включения дальнего света фар
    7. стартер
    8. генератор
    9. наружные фары
    10. внутренние фары
    11. датчик включения электродвигателя вентилятора
    12. электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
    13. звуковой сигнал
    14. катушка зажигания
    15. распределитель зажигания
    16. свечи зажигания
    17. электромагнитный клапан карбюратора
    18. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
    19. подкапотная лампа
    20. выключатель света заднего хода
    21. датчик указателя давления масла
    22. датчик сигнализатора недостаточного давления масла
    23. датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
    24. моторедуктор очистителя ветрового стекла
    25. коммутатор *
    26. электродвигатель омывателя ветрового стекла
    27. реле включения электродвигателя вентилятора **
    28. регулятор напряжения
    29. реле-прерыватель очистителя ветрового стекла
    30. дополнительный блок предохранителей
    31. основной блок предохранителей
    32. реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота
    33. реле включения обогрева заднего стекла ***
    34. выключатель стоп-сигнала
    35. штепсельная розетка для переносной лампы ****
    36. добавочный резистор электродвигателя отопителя
    37. электродвигатель отопителя
    38. переключатель электродвигателя отопителя
    39. часы
    40. лампа освещения вещевого ящика
    41. прикуриватель
    42. выключатель аварийной сигнализации
    43. регулятор освещения приборов
    44. лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости
    45. трехрычажный переключатель
    46. выключатель зажигания
    47. выключатель обогрева заднего стекла ***
    48. выключатель заднего противотуманного фонаря
    49. выключатель наружного освещения
    50. выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей
    51. моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей ***
    52. выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей
    53. выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
    54. плафоны освещения салона
    55. указатель уровня топлива с сигнализатором резерва
    56. указатель температуры охлаждающей жидкости
    57. указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления
    58. тахометр
    59. лампа сигнализатора стояночного тормоза
    60. лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
    61. лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора
    62. контрольная лампа габаритного света
    63. лампа сигнализатора указателей поворота
    64. лампа сигнализатора дальнего света фар
    65. спидометр
    66. выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора
    67. переключатель электростеклоподъемника левой передней двери ***
    68. реле включения электростеклоподъемников передних дверей ***
    69. переключатель электростеклоподъемника правой передней двери ***
    70. задние фонари
    71. фонари освещения номерного знака
    72. датчик указателя уровня и резерва топлива
    73. колодки, подключаемые к элементу обогрева заднего стекла ***
    74. лампа освещения багажника
    75. задний противотуманный фонарь

    Для того, чтобы скачать схему ВАЗ 2106 и сохранить её на компьютер, наведите курсор на картинку выше, затем нажмите правую кнопку мыши и выберите «сохранить как изображение».

    Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

    • а — коммутатора
    • б — датчика-распределителя зажигания
    • в — очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла
    • г — реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота
    • д — трехрычажного переключателя

    * — Устанавливается в случае применения на автомобиле бесконтактной системы зажигания. При этом должен устанавливаться датчик-распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705.

    ** — С 2000 г. не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. При этом вместо применявшегося ранее датчика температуры 11 типа ТМ-108 применяется датчик-выключатель 661.3710.

    *** — Устанавливается на части автомобилей.

    Электрооборудование ВАЗ 2110 2111 2112

    Принципиальная электросхема для автомобиля ВАЗ 21102, 21112, 21122. Электрическая схема приведена для инжекторных 8 клапанных автомобилей 10 семейства включая монтажный блок (отдельной схемой).

    Наименование электрических элементов согласно приведенной электросхеме

    1 — блок-фара35 — выключатель освещения приборов
    2 — датчики износа колодок передних тормозов36 — выключатель зажигания
    3 — выключатель света заднего хода37 — монтажный блок
    4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя38 — выключатель клапана рециркуляции
    5 — звуковой сигнал39 — контроллер отопителя
    6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери40 — выключатель аварийной сигнализации
    7 — реле включения электростеклоподъемников41 — лампа освещения рычагов управления отопителем
    8 — предохранитель на 8 А42 — лампа освещения вещевого ящика
    9 — стартер43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика
    10 — аккумуляторная батарея44 — прикуриватель
    11 — генератор45 — блок индикации бортовой системы контроля
    12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла46 — лампа освещения пепельницы
    13 — датчик уровня омывающей жидкости47 — выключатель сигнала торможения
    14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери
    15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
    16 — датчик уровня охлаждающей жидкости50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
    17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла51 — розетка для переносной лампы
    18 — клапан рециркуляции52 — часы
    19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
    20 — электродвигатель отопителя54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
    21 — выключатель замка багажника55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери
    22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери56 — боковой указатель поворота
    23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
    24 — блок управления системы блокировки замков дверей58 — датчик ремня безопасности водителя
    25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя59 — плафон направленного света
    26 — датчик уровня тормозной жидкости60 — плафон освещения салона
    27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери61 — датчик температуры воздуха в салоне
    28 — переключатель наружного освещения62 — выключатель в стойке передней двери
    29 — комбинация приборов63 — выключатель в стойке задней двери
    30 — выключатель заднего противотуманного света64 — наружный задний фонарь
    31 — контрольная лампа противотуманного света65 — внутренний задний фонарь
    32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла66 — фонари освещения номерного знака
    33 — выключатель обогрева заднего стекла67 — фонарь освещения багажника
    34 — подрулевой переключатель

    А — колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла
    В — колодки для подключения жгута системы впрыска
    С — к колодке жгута предупредительного света
    D — колодка для подключения к бортовому компьютеру
    Е — к колодке жгута очистителей фар
    F — колодка для подключения к датчику уровня топлива в модуле электробензонасоса
    G — к элементу обогрева заднего стекла
    H — колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
    J — к моторедуктору замка багажника

    На схеме условно не показано, что в жгуте проводов панели приборов вторые концы всех проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках.

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector