Mitsubishi 6A1 engine

Mitsubishi 6A1 engine

Mitsubishi 6A1 engine
Overview
Manufacturer	Mitsubishi Motors
Production	1992–2009
Layout
Configuration	V6 engine
Displacement	1.6 to 2.5 L (1,597 to 2,498 cc)
Cylinder bore	73 mm (2.87 in) 75 mm (2.95 in) 78.4 mm (3.09 in) 81 mm (3.19 in)
Piston stroke	63.6 mm (2.50 in) 69 mm (2.72 in) 80.8 mm (3.18 in)
Block material	Aluminium alloy
Head material	Aluminium alloy
Valvetrain	SOHC & DOHC 4 valves x cyl. with MIVEC (some versions)
Compression ratio	8.5:1-10.4:1
Combustion
Turbocharger	Mitsubishi Heavy Industries TD03, TD025M-7G Eterna VR-4/ TD025L-7G (on some versions)
Fuel system	Multi-port fuel injection
Fuel type	Gasoline
Cooling system	Water-cooled
Output
Power output	99–206 kW (135–280 PS; 133–276 hp)
Torque output	147–363 N⋅m (108–268 lb⋅ft)

The Mitsubishi 6A1 engine is a series of piston V6 engines from Mitsubishi Motors, found in their small and medium vehicles through the 1990s. They ranged from 1.6 to 2.5 L (1,597 to 2,498 cc) in size, and came with a variety of induction methods and cylinder head designs and configurations.

Now out of production, the 1.6 L (1,597 cc) 6A10 is still the smallest modern production V6. The small displacement was offered so Japanese buyers could purchase a powerful engine, while reducing their annual road tax obligation.

Contents

• 1 6A10
  • 1.1 DOHC
    • 1.1.1 Applications
• 2 6A11
  • 2.1 SOHC
    • 2.1.1 Applications
• 3 6A12
  • 3.1 DOHC
    • 3.1.1 Applications
  • 3.2 DOHC & sports ECU
    • 3.2.1 Applications
  • 3.3 MIVEC
    • 3.3.1 Applications
  • 3.4 DOHC Twin Turbo
    • 3.4.1 Applications
• 4 6A13
  • 4.1 SOHC
    • 4.1.1 Applications
  • 4.2 Twin Turbo DOHC
    • 4.2.1 Applications
• 5 See also
• 6 References

6A10 [ edit ]

• Displacement — 1.6 L (1,597 cc)
• Bore x Stroke — 73 mm × 63.6 mm (2.87 in × 2.50 in)

DOHC [ edit ]

• Engine type — V type 6-cylinder DOHC 24-valve
• Compression ratio — 10.0:1
• Fuel system — ECI multi
• Peak power — 103 kW (140 PS; 138 hp) at 7000 rpm
• Peak torque — 147 N⋅m (108 lb⋅ft) at 4500 rpm

Applications [ edit ]

• 1992–1994 Mitsubishi Mirage
• 1992–1998 Mitsubishi Lancer

6A11 [ edit ]

• Displacement — 1.8 L (1,829 cc)
• Bore x Stroke — 75 mm × 69 mm (2.95 in × 2.72 in)

SOHC [ edit ]

• Engine type — V type 6-cylinder SOHC 24-valve
• Compression ratio — 9.5:1
• Fuel system — ECI multi
• Peak power — 99 kW (135 PS; 133 hp) at 6000 rpm
• Peak torque — 167 N⋅m (123 lb⋅ft) at 4500 rpm

Applications [ edit ]

• 1992–96 Mitsubishi Galant/Eterna/Emeraude
• 1995–98 Mitsubishi Mirage

6A12 [ edit ]

• Displacement — 2.0 L (1,998 cc)
• Bore x Stroke’ — 78.4 mm × 69 mm (3.09 in × 2.72 in)

DOHC [ edit ]

• Engine type — V type 6-cylinder DOHC 24-valve
• Compression ratio — 9.5:1, 10.0:1, 10.4:1
• Fuel system — ECI multi
• Peak power — 107–110 kW (145–150 PS; 143–148 hp) at 6000–6750
• Peak torque — 179–181 N⋅m (132–133 lb⋅ft) at 4000–4500

Applications [ edit ]

• 1992-1996 Mitsubishi Galant/Eterna/Emeraude
• 1992-1994 Mitsubishi Diamante
• 1994-2000 Mitsubishi FTO
• 1999-2010 Proton Perdana
• 2005-2009 Proton Waja Chancellor

DOHC & sports ECU [ edit ]

• Engine type — V type 6-cylinder DOHC 24-valve
• Compression ratio — 10.0:1
• Fuel system — ECI multi
• Peak power (1994–1996) — 127–132 kW (173–179 PS; 170–177 hp) at 7000 rpm
• Peak torque — 191 N⋅m (141 lb⋅ft) at 4000 rpm

Applications [ edit ]

• 1994–2000 Mitsubishi FTO
• 1992–1996 Mitsubishi Galant/Eterna/Emeraude

MIVEC [ edit ]

• Engine type — V type 6-cylinder DOHC 24-valve MIVEC
• Compression ratio — 10.0:1
• Fuel system — ECI multi
• Peak power — 147 kW (200 PS; 197 hp) at 7500 rpm
• Peak torque — 200 N⋅m (148 lb⋅ft) at 6500 rpm

Applications [ edit ]

• 1994–2000 Mitsubishi FTO
• 1993–2002 Mitsubishi Galant

DOHC Twin Turbo [ edit ]

• Engine Type — V Type 6-Cylinder QUADCAM 24-Valve
• Compression Ratio — 8.5:1
• Fuel System — ECI Multi
• Injector Size — 275 cc (16.8 cu in)
• Peak Power — 158–177 kW (215–241 PS; 212–237 hp) at 6000 rpm
• Peak Torque — 309 N⋅m (228 lb⋅ft) at 4000 rpm
• Turbocharger Model — Mitsubishi Heavy Industries TD025M-7G Eterna VR-4/ TD025L-7G Mitsubishi Galant Sports GT 1994

Applications [ edit ]

• 1994 Mitsubishi Galant Sports GT VR-4 TD025L-7G
• 1992–96 Mitsubishi Galant VR-4 — E84A
• 1992–96 Mitsubishi Eterna XX-4/GT — E84A
• 1994-1996 Mitsubishi Galant Sports GT (E50-E60-E70-E80)

• 0-80 km/h (50 mph) (sec):4.3
• 0-100 km/h (62 mph) (sec):6.4
• 0-160 km/h (99 mph) (sec):15.6
• 0-200 km/h (120 mph) (sec):29
• 0-300 km/h (190 mph) (sec):
• 0-50 mph (80 km/h) (sec):4.4
• 0-60 mph (97 km/h) (sec):6.1
• 0-100 mph (160 km/h) (sec):15.8
• 0-150 mph (240 km/h) (sec):
• 0-200 mph (320 km/h) (sec):

6A13 [ edit ]

• Displacement — 2.5 L (2,498 cc)
• Bore x Stroke — 81 mm × 80.8 mm (3.19 in × 3.18 in)

SOHC [ edit ]

• Engine type — V type 6-cylinder SOHC 24-valve
• Compression ratio — 9.0, 9.5:1
• Fuel system — ECI multi
• Peak power — 120–129 kW (163–175 PS; 161–173 hp) at 5750 rpm
• Peak torque — 223–230 N⋅m (164–170 lb⋅ft) at 4500 rpm

Applications [ edit ]

• 1996–2003 Mitsubishi Galant
• 2002–2005 Mitsubishi Diamante

Twin Turbo DOHC [ edit ]

• Engine Type — V Type 6-Cylinder DOHC 24-Valve
• Compression Ratio — 8.5:1
• Fuel System — MPI Mitsubishi ECI Multi
• Peak Power — 191–206 kW (260–280 PS; 256–276 hp) at 5500 rpm
• Peak Torque — 340–367 N⋅m (251–271 lb⋅ft) at 4000 rpm
• Turbocharger Model — Mitsubishi TD03-7T
• Injector Size — 390 cc (24 cu in)

Applications [ edit ]

• 1996–2003 Mitsubishi Galant/Legnum VR-4 — EC5A/EC5W

• 0-80 km/h (50 mph) (sec):3.7
• 0-100 km/h (62 mph) (sec):5.3
• 0-160 km/h (99 mph) (sec):13.3
• 0-200 km/h (120 mph) (sec):23.2

Двигатели Mitsubishi Двигатели 6d14/14-Т; 6d15-Т; 6d16; 6d17

Цена в розничном магазине может отличаться

Справочно-информационная с иллюстрациями инструкция по ремонту двигателей Mitsubishi серии 6D14 (6557 см3), 6D14-T (6557 см3), 6D15-T (6919 см3), 6D16 (7545 см3), 6D17 (8201 см3) и двигателей Hyundai серии D6BR (7545 см3). Также в пособии подробно рассмотрено техническое обслуживание и эксплуатация этих двигателей.

Эти силовые агрегаты устанавливались на автомобили Mitsubishi Fuso Fighter, автобусы Mitsubishi Aero / Mitsubishi Aero Midi спецтехнику KATO, KOBELCO, различные генераторные установки, катера и яхты, автомобили Hyundai Aero Town, HD 120/160.

Представленный мануал содержит все необходимые сведения по ремонту и регулировкам механизмов двигателей, системы охлаждения, системы смазки, топливной системы, системы турбонаддува и электрооборудования двигателя. Подробно изучены настройки и регулировки различных ТНВД и регуляторов (RSV, RFD, R901, R801, RLD-J, в том числе регулятор RED-III с электронным управлением), форсунок, системы поддержания скорости, системы моторного тормоза, горного тормоза (Jake Brake и Powertardo), инерционного наддува.

Приведены подробные инструкции по использованию системы самодиагностики ТНВД с электронным управлением (RED-III), системы поддержания скорости, электросхемы систем с электроуправлением.

Материалы содержат описания возможных неисправностей агрегатов и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей, а также пределы их допустимого износа, рекомендуемые рабочие жидкости и смазочные материалы.

Предлагаемый справочник окажет необходимую помощь всем владельцам техники, на которой установлены рассмотренные модели движков Мицубиси и Хундай. Кроме того он будет полезен многочисленным сотрудникам автоцентров, механикам мастерских ремонта техники, придорожных СТО и многим другим профессионалам, осуществляющим авторемонтные процедуры.

Related posts

Mitsubishi Fuso Truck Europe

Справочно-Информационное С Многочисленными Иллюстрациями Издание Руководство По Ремонту Mitsubishi Fuso Fighter

В Начале 2003 Года На Мировом Рынке Грузовых Автомобилей Появляется Компания Mitsubishi Fuso Truck And Bus Corporation (Mftbc), Отделившаяся Ветвь Японской Компании Mitsubishi Motors, Занимающаяся Производством Грузовиков И Автобусов

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики

• 3000 GT
• Airtrek
• Aspire
• Asx
• Canter
• Carisma
• Celeste
• Challenger
• Chariot
• Colt
• Cordia
• Debonair
• Delica
• Diamante
• Dignity
• Dingo
• Dion
• Eclipse
• EK Wagon
• Emeraude
• Endeavor
• Evolution TME
• FTO
• Fuso
• Galant
• Grandis
• GTO
• IO
• Jeep
• L200
• L300
• L400
• Lancer
• Lancer Evo
• Legnum
• Libero
• Minica
• Minicab
• Mirage
• Mitsubishi i
• Montero
• Outlander
• Raider
• RVR
• Sapporo
• Sigma
• Space Gear
• Space Wagon
• Разное

Свежие записи

• Как и где ремонтировать Mitsubishi после ДТП
• Яркий Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) 2013 +Фото
• Яркий Дизайн И Функциональный Интерьер Mitsubishi ASX
• Японская Компания Mitsubishi (Мицубиси) — Один Из Самых Крупных Производителей Автомобилей В Мире
• Я Второй Владелец Автомобиля, С Момента Его Приезда На Украину В Октябре 2006 Года…Сюда Авто Приехало В Шикарном Состоянии(Знаю Владельца, С Ним Вместе Его И Покупали), 142тыс
• Этот Зеленый Полноприводный Вагончик Появился В Нашей Семье Лет 10 Назад, Автомобиль Покупался У Знакомых В Отличном Состоянии С Небольшим Пробегом И Даже Еще Находился На Гарантии

Copyright © 2019 Автомобили Mitsubishi

Proudly powered by WordPress | Theme: StrapVert by WP Strap Code.
Запросов к БД: 53, загружено за 0,815 секунд

У Вас Англоцивик?

Вы можете проверить Ваш civic по vin (минимум 3 первых символа)

Таблица двигателей Honda Civic

В данной таблице представлены модели двигателей с описанием технических характеристик, устанавливаемые на англоцивики

Примечание*
* — Рестайлинговый кузов
** — Дорестайлинговый кузов

Семейство двигателей Volvo D16: D16A D16B D16C D16E D16G: характеристики, модели

Volvo D16 – это дизельные 6-цилиндровые рядные агрегаты, которые разработаны специально для тяжелых коммерческих транспортных автомобилей и судов. В них использованы новейшие разработки в области современной дизельной техники.

Двигатели модели Volvo D16 отлично подходят в случаях необходимости высокой мощности при низких эксплуатационных затратах. Их увеличенный рабочий ресурс позволяет владельцу быть уверенным в моторе на протяжении длительного периода времени. А отличные экологические параметры этой серии являются прекрасным дополнением к их общей характеристике.

Самый мощный на настоящее время двигатель Volvo D16K обеспечивает мощность в 750 л.с. с крутящим моментом в 3550 Нм. Можно выбрать 3 уровня мощности и 4 варианта крутящего момента, каждый из которых полностью соответствует требованиям стандарта Евро-6. В сочетании с I-Shift и возможностью выбора экономичных и мощных задних мостов этот двигатель задает собственный стандарт для наиболее сложных перевозок.

Двигатель Volvo D16B520

Двигатель D16B520 от Volvo это 6-цилиндровый рядный дизель, обладающий выдающейся мощностью в 520 лошадиных сил. На каждом из шести цилиндров мотора располагается по четыре клапана. Система турбонаддува повышает мощность этих агрегатов. Читать больше проДвигатель Volvo D16B520 …

Двигатель Volvo D16E540

Двигатель Volvo D16E540 представляет собой 6-цилиндровый рядный дизельный мотор рабочим объемом 16,1 литра, оборудованный турбокомпрессором и промежуточным охладителем. Мощность 540 л.с. Двигатель соответствует требованиям ЕС по уровню токсичности выхлопных газов стандарту Евро 4. Читать больше проДвигатель Volvo D16E540 …

Двигатель Volvo D16E580

Двигатель D16E580 представляет собой 6-цилиндровый рядный дизельный мотор рабочим объемом 16,1 литра, оборудованный турбокомпрессором и промежуточным охладителем. Мощность двигателя 580 л.с. Двигатель соответствует требованиям ЕС по уровню токсичности выхлопных газов стандарту Евро 4. D16E580 предназначен для тяжелых грузовых перевозок. В его основе — прочная и надежная конструкция с расположенным сверху распределительным валом, 4 клапанами на цилиндр и точной системой электронного впрыска топлива. Читать больше проДвигатель Volvo D16E580 …

Двигатель Volvo D16G600

Двигатель D16G600 — 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель, рабочим объемом 16,1 литра, оборудованный турбокомпрессором и промежуточным охладителем. Предназначен для тяжелых грузовых перевозок. Его прочная конструкция состоит их верхнего распредвала, 4 клапанов на цилиндр и прецизионной электронной системой впрыска топлива. Прекрасные ходовые качества гарантируются максимальным крутящим моментом в широком диапазоне оборотов, благодаря высокой мощности самого двигателя. Читать больше проДвигатель Volvo D16G600 …

Двигатель Volvo D16G750

Volvo D16G750 представляет собой мощный 6-цилиндровый рядный двигатель с турбокомпрессором и промежуточным охладителем рабочим и объемом 16 литров. Двигатель D16G 750 имеет непосредственный впрыск топлива. В его конструкции использована единая головка блока цилиндров и распределительный вал, расположенный сверху, по 4 клапана на цилиндр и насос-форсунки с электронным управлением. Читать больше проДвигатель Volvo D16G750 …

Двигатель Volvo D16G540

Двигатель Volvo D16G540 представляет собой 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель рабочим объемом 16,1 литра, оборудованный турбокомпрессором и промежуточным охладителем. Мощность двигателя 540 л.с. Мотор соответствует требованиям ЕС по уровню токсичности выхлопных газов стандарта Евро 5. Читать больше проДвигатель Volvo D16G540 …

Двигатель Volvo D16C550

D16C является обозначением нового 16-литрового двигателя, который был выпущен осенью 2003 года. Двигатель существовал в двух вариантах по мощности, 550 л.с. или 610 л.с., и являлся 6-цилиндровым дизельным двигателем с прямым впрыском, включающим турбокомпрессор, промежуточный охладитель и систему впрыска топлива с электронным управлением. Двигатель Volvo D16C550 имеет совершенно новую конструкцию, с цельной головкой цилиндра, верхним распредвалом, насосами-форсунками и замедлителем VEB. Двигатель удовлетворял требованиям к выбросам для Евро 3 (EC01). Читать больше проДвигатель Volvo D16C550 …

Двигатель Volvo D16E660

Двигатель Volvo D16E660 представляет собой 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель рабочим объемом 16,1 литра, оборудованный турбокомпрессором и промежуточным охладителем. Мощность двигателя 660 л.с. Двигатель соответствует требованиям ЕС по уровню токсичности выхлопных газов стандарту Евро 4. Читать больше проДвигатель Volvo D16E660 …

Двигатель Volvo D16C610

Все, что сохранил двигатель Volvo D16C610 от своего предшественника – размер цилиндров и болты коренных подшипников. На момент выпуска новый двигатель был разработан с учетом последних технических достижений. Рядный 6-цилиндровый мотор получил по 4 клапана на каждый цилиндр, насос-форсунки и электронное управление. Volvo D16 C610 стал комплектоваться мощным декомпрессионным моторным тормозом VEB, связанным с системой газораспределения. Читать больше проДвигатель Volvo D16C610 …

Двигатель Volvo D16A520

В движках Volvo D16A 520 использованы передовые технологии (новая конструкция турбонаддува, теплообменника), которые позволяют расходовать агрегатам меньше моторного масла, горючего и сократить расходы времени и финансов на ТО. Высокоточное управление процессом сгорания, расходом воздуха и алгоритмом впрыска обеспечивает более высокие показатели топливной эффективности. Читать больше проДвигатель Volvo D16A520 …

Двигатель Volvo D16A470

Двигатели D16A470 – это дизельные шестицилиндровые рядные агрегаты с непосредственным впрыском и водяным охлаждением, которые разработаны специально для тяжелых коммерческих транспортных автомобилей. Читать больше проДвигатель Volvo D16A470 …