Sw-motors.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Разворот транспортного средства — это весьма сложный и далеко не безопасный маневр

Разворот транспортного средства — это весьма сложный и далеко не безопасный маневр.

Разворот для движения в обратном направлении.

Разворот для движения в обратном направлении.

2.1. Разворот вне перекрестка:

— разворот в разрыве разделительной полосы;

2.2. Разворот на перекрестке:

— разворот на регулируемом перекрестке;

— разворот на нерегулируемом равнозначном или неравнозначном перекрестке;

— разворот на Т — (У) образном перекрестке;

— разворот на дороге в месте выезда из прилегающей территории;

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении. Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения. Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, не нарушая ПДД и соблюдая безопасность маневра.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное направление.Другими словами, водитель едет в одну сторону, затем разворачивается и едет обратно.

Разворот транспортного средства — это весьма сложный и далеко не безопасный маневр.

Во-первых, разворот занимает большой промежуток времени, в течение которого дорожная ситуация может в корне измениться. Наверное, поэтому начинающие водители часто отказываются от выполнения данного маневра.

Во-вторых, при выполнении разворота водитель вынужден использовать большой по площади участок проезжей части, и всегда существует вероятность переоценки ширины дороги для осуществления разворота в один прием (без использования движения задним ходом).

В-третьих, разворачиваясь, водитель часто обязан уступить дорогу практически всем транспортным средствам, а это, в свою очередь, требует четкого знания ПДД и неукоснительного соблюдения принципов безопасности движения.

В-четвертых, сами ПДД предусматривают достаточно много ситуаций, в которых разворот запрещен. Знак «Разворот запрещен» — это лишь одна из них. Но при этом он является самым наглядным примером подобного запрещения.

Как и любой другой маневр, выполнение разворота сопряжено с повышенным риском для безопасности и сопровождается повышенным психофизическим напряжением. Поэтому, в самом начале водительской практики разворотов на дорогах общественного пользования в населенных пунктах лучше всего избегать. Для того чтобы развернуться, можно использовать прилегающие или дворовые территории. Можно построить маршрут так, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность. Но рано или поздно развороты на дорогах, так или иначе, придется включать в свой маршрут, и мы рассмотрим самые распространенные случаи.

Развороты на дорогах общественного пользования условно можно разделить на две категории:

§ Развороты вне перекрестков;

§ Развороты на перекрестках.

Но независимо от того, в каком месте выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

Сначала вспомним, в каких местах разворот запрещен. Об этом нам скажет п. 8.11. ПДД.

Читать еще:  В турбо субару заливают двигатель

Разворот запрещается:

§ на пешеходных переходах;

§ на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

§ на железнодорожных переездах;

§ в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

§ в местах остановок маршрутных транспортных средств.

В дополнение к этим ограничениям Правила запрещают разворот через сплошную линию разметки, разделяющую проезжую часть на потоки встречных направлений.

п. 8.12. ПДД.Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11. Правил.

Стандартные развороты

Стандартным разворотом называется маневр самолета по горизонтали для изменения направления полета на 180 градусов с выходом в ту же вертикальную плоскость, откуда начат разворот.

Такой маневр – разновидность способа построения захода на посадку отворотом на рассчитанный угол отворота. Он называется стандартным, потому что угол отворота 80 градусов принят официально как наиболее оптимальный. Стандартный разворот состоит из двух элементов:

отворот в сторону, противоположную последующему развороту для выхода на предварительно выбранное направление, на 80 градусов;

разворот на 260 градусов в обратную отвороту сторону с выходом по окончании разворота на необходимое направление.

За время перекладки самолета из отворота в разворот он перед входом в собственно разворот с назначенным креном проворачивается в сторону стандартного отворота еще на 20 градусов, и таким образом сумма всех углов при выполнении стандартного разворота составит 360 градусов.

Стандартный разворот применяется для захода на посадку на аэродромы, находящиеся в стесненных рельефных условиях, при обработке сельскохозяйственных площадей в обе стороны, при полете в зоне ожидания по линии заданного пути и других подобных случаях. Время выполнения стандартного разворота почти не отличается от времени виража с одинаковым креном.

Фигуры простого пилотажа (применительно к DA40NG)

Выполнение виражей с креном 10°, 20°, 30°

1. Перед вводом в вираж необходимо:

— проверить, свободно ли воздушное пространство и каковы показания приборов;

— наметить ориентир для ввода в вираж и вывода из него или запомнить курс по указателю курса на PFD.

— установить режим работы двигателя соответствующий приборной скорости 105-110 узлов в горизонтальном полёте. Сбалансировать самолет триммером.

Плавным, координированным движением ручки и педалей ввести самолет в вираж. При вводе в вираж внимательно следить:

— за сохранением правильного положения самолета относительно горизонта;

— за плавным вводом в крен одновременно с началом разворота самолета;

— за сохранением нормальных показаний приборов

— за выдерживанием заданного крена в конце ввода.

Величину крена определять по положению крыла и передних частей фонаря самолета относительно горизонта и контролировать это положение по авиагоризонту.

2. Когда заданный крен и необходимая угловая скорость будут достигнуты, следует поддержать крен, несколько отклоняя ручку в сторону, противоположную развороту, и от себя. Одновременно давлением на педаль против вращения устранить стремление самолета увеличивать угловую скорость. Координацию проверять по индикатору скольжения на PFD.

Читать еще:  Что такое коммутация тягового двигателя

На установившемся вираже внимание уделять:

— сохранению правильного положения относительно горизонта;

— сохранению заданной величины крена;

— сохранению установившейся угловой скорости;

— контролю за показаниями приборов (скорость, положение индикатора скольжения, высота);

— осмотрительности (воздушное пространство в направлении виража);

— наблюдению за ориентиром вывода.

3. За (10—15)° до намеченного ориентира координированными движениями ручки управления и педалей в сторону, обратную вращению самолета, начать вывод самолета из виража. При выводе из виража особое внимание обращать:

— на сохранение правильного положения относительно горизонта (не должно быть подъема носа самолета);

— на одновременность уменьшения крена и угловой скорости самолета;

—на контроль за показаниями приборов (скорость, курс, положение индикатора скольжения, показания высотомера).

Когда самолет прекратит вращение и выйдет из крена, поставить рули нейтрально. При выходе из виража самолет стремится поднять нос, поэтому для сохранения скорости полета ручку необходимо слегка отжимать от себя.

Самолет на виражах устойчив. Разницы в выполнении правого и левого виражей практически нет.

Правила разворота на дороге.

Давайте сейчас разберем правила разворота на дороге. Иногда разворот пугает водителя.Сказать по честному я и сам не люблю разворачиваться и поворачивать налево, и стараюсь построить маршрут так, что бы максимально этого избежать. Но не всегда это получается, поэтому правила разворота нужно знать!

Различают два места для разворота в пределах дороги.

– Это разворот на перекрестке

– Разворот вне перекрестка

СОДЕРЖАНИЕ

Общее правило разворота

Для выполнения разворота водитель должен занять соответствующее крайнее положение на проезжей части и сделать разворот. А где это КРАЙНЕЕ место?

Если это обычная двухполосная дорога, то тут без вариантов – одна полоса и с нее будем разворачиваться.

Если две,три полосы и нет знаков 5.15 “Направление движения по полосам”, то крайнее место – это крайняя левая полоса.

или трамвайные пути попутного направления (если они есть)

Правила разворота вне перекрестка.

При начале любого разворота начинает действовать общее правило: водитель ищет соответствующее место на проезжей части и начинает разворот.

Это правило работает, как на перекрестке, как и вне перекрестка.

Вне перекрестка есть свои особенности – если габариты транспортного средства недостаточны для разворота из крайнего левого положения, то он может развернуться с крайнего правого или даже с обочины. Правда при этом водитель должен посматривать во все глаза, уступая дорогу как попутным транспортным средствам так и встречным.

Но если есть слева трамвайные пути попутного направления, то разворот должен выполняться именно с них. И только с них!!

Правила разворота на перекрестке.

На перекрестке водитель так же ищет крайнее место. Что такое перекресток читайте здесь.

Самое простое – это двухполосная дорога. Когда в нашем распоряжении всего лишь одна полоса.

Немного посложнее с многополосными дорогами.

1 вариант если нет знаков, то крайнее место это будет крайняя левая полоса.

Если есть есть знаки то едем по знакам. Я имею ввиду знаки “направление движения по полосам”. На рисунке внизу у нас есть знаки едем по знакам.

Читать еще:  Focus iii какой двигатель

А вот если поворот налево на перекрестке разрешен из нескольких полос, то развернуться можно будет только из крайне левой.

Следуйте этим простым правилам и Ваш разворот будет просто прекрасным )

Конечно, это в жизни совершить разворот иногда не такая простая задача, но в экзаменационных билетах – эти вопросы все равно придется решать. А подготовиться к экзамену можно на нашем сайте.

Развороты

Разворот является очень ответственным и опасным маневром. Главное – выбрать безопасный момент и место для разворота, когда никто не обгоняет вас слева и дорога хорошо видна в обоих направлениях. При развороте на неограниченном участке без применения заднего хода следует действовать следующим образом (рис. 11): выбрать место для поворота и остановиться (рис. 11.1, 11.2); определить возможность разворота; посмотреть в зеркало заднего вида; включить указатель левого поворота и низшую передачу; еще раз посмотреть в зеркало; после трогания автомобиля с места (рис. 11.2) быстро перехватом повернуть рулевое колесо до упора (рис. 11.3); подъехать к середине участка, выбранного для выполнения поворота (рис. 11.4), оценить дорожную ситуацию и завершить поворот (рис. 11.5); посмотреть в зеркало заднего вида; выключить указатель поворотов и выровнять автомобиль параллельно обочине (рис. 11.6, 11.7).

Рис. 11. Разворот на неограниченном пространстве

Рис. 12. Разворот с применением заднего хода

Разворот нужно выполнять быстро; прежде всего выполняют поворот предельно малого радиуса, чтобы затратить меньше времени на маневрирование и завершить его по возможности без заднего хода. За городом можно использовать обочину, а также свободное пространство по сторонам проезжей части.

Разворот с применением заднего хода совершают на дорогах и улицах небольшой ширины (рис. 12). Его особенность состоит в том, что в положении 3, не доезжая около 2 м до бордюра, на малой скорости необходимо повернуть руль максимально в обратную сторону, как бы подготавливая автомобиль к последующему повороту задним ходом. Если этого не сделать, затратится больше движений вперед-назад, а поворот колес на месте вызывает повышенный износ рулевого механизма и шин.

Рис. 13. Разворот с применением заднего хода на городских дорогах: а – правильно; б – неправильно; А, Б, В, Г – последовательность разворота

При узком проезде разворот выполняют в несколько приемов, иногда поворачивая сразу влево, затем произвольно назад и так 2–3 раза, пока автомобиль не выйдет на дорогу в обратом направлении. Такой разворот задерживает движение и мешает другим водителям, поэтому вместо этого следует довести автомобиль до отказа вправо (до края дороги), а затем с наименьшим радиусом поворота – влево.

Чтобы ускорить разворот в городских узких проездах, используют арки, ворота, различные расширения дороги, куда автомобиль подается задним ходом и выезжает в нужном направлении (рис. 13). При полной безопасности маневра можно совершать разворот с ходу, минуя промежуточные остановки.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector