Sw-motors.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что такое чип тюнинг двигателя

Что такое чип тюнинг двигателя?

В последнее время среди автолюбителей набирает популярность некая функция для улучшения конфигураций двигателя под названием «чип тюнинг». Что такое чип тюнинг? Это действенный шанс усовершенствования технических способностей двигателя без механического воздействия, но так ли это на самом деле? Какие особенности и подводные камни имеет данный способ «прокачки» автомобиля, и при каких обстоятельствах стоит использовать эту возможность?

  • Что дает чип тюнинг — плюсы и минусы
  • Какие моторы можно чиповать
  • Как делается чип тюнинг
  • Стоит ли чиповать двигатель

Что дает чип тюнинг — плюсы и минусы

Этот вид перепрошивки агрегата заключает в себя довольно внушительное количество плюсов и практически не имеет недостатков, анализ этих параметров помогает понять что такое чип тюнинг. Среди преимуществ можно выделить следующее:

  • Экономия денег. Этот пункт очень важен для многих владельцев авто, если учитывать нынешние негативные тенденции по тратам на содержание «железных коней». Данный вариант намного эффективнее и дешевле относительно иных способов улучшения характеристик мотора, а именно: изменение конструкции мотора, модернизация впускных-выпускных систем.
  • Мощность. Необходимо подчеркнуть, что мощность двигателя значительно увеличивается и раскрывает весь свой потенциал, который мог быть урезан производителем в соответствии с экологическими нормами, в соображениях маркетинг и тд.
  • Топливо. После чипирования вы легко прочувствуете все прелести использования того или иного вида топлива, будь то 95-ый бензин, или 98-ой, или даже газ.
  • Эвентуальность. Чип тюнинг имеет гибкие возможности под потребности каждого водителя. Во-первых, можно выбрать любую требуемую прошивку, во-вторых, можно произвести настройку под любое необычное «железо» и доработать ДВС, в-третьих, процесс чипирования полностью обратим и в любой момент позволяется откатить изменения.

Из минусов, пожалуй, можно выделить:

  • Повышение расхода топлива при агрессивной езде.
  • Возможное незначительное снижение ресурса двигателя.

Какие моторы можно чиповать

Чиповать можно любую современную инжекторную машину, которая имеет ЭБУ. ЭБУ- это компьютер контролирующий работу мотора и всех его составляющих. Такую же процедуру можно проделать для любого другого транспортного средства и даже дизельной электростанции.

Как делается чип тюнинг

Существует несколько вариантов чиповки, зависящий от ценового диапазона и целей владельца машины. Самый распространённый тюнинг – это простая перенастройка оригинального «родного» программного обеспечения блока управления, при помощи компьютера и специальной программы. Есть и менее доступный, но более продуктивный тип тюнинга, который включает в себя работу со сторонним программным обеспечением ЭБУ и в результате достигает большей производительности и высших технических конфигураций, несмотря на дороговизну – это лучшая модернизация авто.

Касательно самого процесса чиповки – все предельно легко и делится на 3 этапа.

  • Считывание штатной программы из командоконтроллера.
  • Корректировка считанного материала и командоконтрольных сумм.
  • Записывание изменений и обновленной прошивки в сам командоконтроллер.

В результате преобразований чип тюнинг дает увеличение тяговых возможностей авто, а упрощенный вид программирования не отбирает много времени и сил.

Стоит ли чиповать двигатель

Исходя из всех вышеперечисленных аргументов, поняв что такое чип тюнинг, время подвести итоги. Если вы долго сомневаетесь по поводу целесообразности перепрограммирования, то сомнения у вас отпадут только после того, как вы прокатитесь на обновленной машине после проведенных работ. Опасностей в этой процедуре нет, если соблюдать все меры предосторожности и серьезно подойти к этому вопросу, дабы избежать дальнейших неприятностей. Если вы готовы на этот шаг, строго придерживайтесь таких правил:

  1. Взвесить все «за» и «против», потом уже приступать к решительным действиям.
  2. Производить настройку нужно с умом, очень важно соблюдать баланс, что бы не снизить ресурс двигателя.
  3. Доверяйте настройку исключительно профессионалам, гаражные условия исключены. Не пытайтесь предпринимать самостоятельные действия по этому поводу, должно использоваться только профессиональное программного обеспечения и спецоборудование.

Когда есть возможность обновить и довести до приближенного совершенства вашу любимую машину, то почему бы это не осуществить в реальности? Соблюдайте правила и у вас все получится!

Что дает чиповка двигателя автомобиля и стоит ли ее выполнять

Среди автолюбителей становится популярной такая процедура, как чип тюнинг двигателя автомобиля. Это позволяет усовершенствовать технические характеристики и возможности мотора. Однако любое вмешательство в функционирование штатных систем машины – риск нанести вред узлам авто. Нужно четко понимать суть процедуры и особенности эксплуатации двигателя после нее.

Что такое чип тюнинг

При разработке двигателей на заводе не всегда их форсируют на полную мощность. При определении границ безопасной работы производители учитывают соответствие автомобиля экологическим нормам. Если соответствия не будет, авто не пройдет сертификацию и не выйдет в продажу либо производителю придется доплатить налоги.

Двигатель управляется с помощью электронного блока управления (ЭБУ). За счет такого компьютера происходит регулировка подачи воздуха, топлива, угла опережения зажигания и других характеристик.

Сколько бы мощности ни было в двигателе, через определенное время к ней привыкают, и уже через полгода захочется ее увеличить.

Чип-тюнинг – это прошивка или микропрограмма, с помощью которой изменяется управление двигателем и увеличивается его мощность. Такая замена программы ЭБУ позволяет скорректировать заводские показатели ДВС. Прошивка двигателя позволяет сделать его мощнее и при этом оставить расход топлива прежним.

Максимальный скачок мощности характерен для бензиновых и дизельных тарированных моторов. На атмосферных двигателях изменения незначительны. Как правило, их чипуют, чтобы убрать незначительные задержки и катализатор.

Плюсы и минусы процедуры

Прежде чем делать перепрошивку, следует изучить плюсы и минусы чипования. К преимуществам относят:

  1. Экономию денег. Чипованная машина будет дешевле и эффективнее по сравнению с другими вариантами улучшения характеристик двигателя.
  2. Мощность. Раскроется весь потенциал мотора и его мощность станет максимальной (максимальное увеличение на 25%, стандартное – до 15%).
  3. Топливо. Вне зависимости от того, какое топливо используется, расход его останется на прежнем уровне, а двигатель станет мощнее.
  4. Эвентуальность. Возможность подстроиться под любые запросы водителя. Можно подобрать оптимальную для себя прошивку из существующих. Есть возможность подстроить и доработать ДВС. Кроме того, чиповка двигателя – обратимый процесс. В случае возникновения проблем ЭБУ возвращают к заводским настройкам.

Помимо этого, прошивка позволяет снизить время разгона, благодаря чему обгон будет более безопасным. При переключении передач пропадают провалы, оно становится более мягким.

К недостаткам относят:

  • увеличение расхода топлива на 1/5 в случае агрессивной езды;
  • снижение ресурса мотора (до 4%), как следствие, период между ремонтами сокращается;
  • увеличиваются требования к топливу: рекомендуют заливать только высокого качества.

Кроме того, если чиповать у непрофессионалов, есть вероятность повредить ЭБУ или сломать двигатель. Среди недостатов чип-тюнинга еще отмечают перегрев мотора, детонацию двигателя или оплавление катализатора. На эти проблемы влияет модель автомобиля, качество используемых деталей, а также сильные перегрузки, которые испытывает двигатель.

Как сказывается на ресурсе ДВС

Основная цель, которую преследуют мастера на СТО, – заметность результата. Водитель должен почувствовать разницу между заводским и чипованным мотором. В результате процедуры изменения происходят в крутящем моменте ДВС на разных оборотах. Эта моментная характеристика и определяет ускорение автомобиля. Но, помимо увеличения момента и мощности, растет и нагрузка на ДВС. Еще один результат – нарушение гарантий от производителя относительно износа деталей и мотора.

При чип-тюнинге мощность мотора не увеличивается, а изменяется крутящий момент двигателя, в результате чего происходит преобразование трансмиссии в силу тяги на колесах.

В ходе производства двигателя предусмотрена определенная детонационная стойкость. В результате чипования автомобиля она нарушается. А это влечет за собой повышенные требования к качеству топлива. Так как чип-тюнинг подразумевает доработку топливных карт, эта процедура влияет не только на двигатель, но и на КПП. Как результат, возможно повреждение катализатора и датчика кислорода.

Читать еще:  Что такое инджекторный двигатель

Помимо этого, быстрее заканчивается трансмиссионное и моторное масло, которое придется менять чаще, т.к. большинство двигателей требуют много масла на угар. Пропорционально мощности ДВС растет и нагрузка на систему охлаждения.

Способы чипования

Существует несколько способов прошивки ЭБУ. К основным относят:

  1. Прошивка по OBD. Этот метод характерен для дизельных и бензиновых ДВС. К примеру, практически все китайские машины чипуют через диагностический разъем. Через него можно не только записать чип-тюнинг, но и предварительно считать его из блока.
  2. Прошивка через разъем ЭБУ, без разбора. Этот способ используют для всех авто марки ВАЗ и некоторых иномарок, таких как Mitsubishi Lancer X1.5. Для работы применяют специальные комплекты, например, программно-аппаратный Combiloader.
  3. BSL. Этот сложный метод следует доверять только профессионалам. Используют для Ауди, Фольксвагенов или БМВ. Для начала мастера открывают блок управления, паяют несколько проводов к некоторым точкам (от 1 до 4). Это переводит процессор в режим программирования, что позволяет считать и записать прошивку блоку управления. Актуален способ для ЭБУ с процессором Infineon Tricore.
  4. BDM. Как и BSL, требует разбора. Применяется для ЭБУ с процессором Motorola. После вскрытия блока к плате ЭБУ подключают программатор с помощью адаптера со специальными иголочками. Если блок вскрыть неправильно, он может сломаться.
  5. JTAG. Профессионалы используют его на блоках с процессором Denso. Актуален для японских иномарок, таких как Mitsubishi или Suzuki. Этот способ очень сложный, так как требует подпайки до 20 проводов. Бывают ситуации, когда необходимо припаять провод к ножкам процессора размером меньше 1 мм.
  6. Внешний программатор. Этот способ относят к самым сложным, т.к. он требует много знаний и опыта. С помощью специального фена выпаивают микросхему памяти, которую вставляют в специальный программатор, где происходит считывание и прошивка в память микросхемы.

Стоимость тюнинга зависит от способа программирования, используемого оборудования и самого калибровщика.

Каждый способ по-своему сложный и требует рук профессионала. С каждым годом производители разрабатывают все более сложные методы защиты от чип-тюнинга, что отображается на сложностях и стоимости прошивки.

Как эксплуатировать мотор после чипования

Изменение всякого параметра влечет за собой необходимость корректировать и другие параметры в системе. Это должен делать человек, который хорошо разбирается и понимает сам процесс и всевозможные нюансы работы. Благодаря этому получают рост мощности и крутящего момента с наименьшими повреждениями и ущербом для двигателя.

При чип-тюнинге все системы в автомобиле остаются заводскими, поэтому их запаса продуктивности не всегда достаточно для того, чтобы без последствий выполнять требования двигателя с усиленной мощностью.

Поэтому водителю нужно учитывать, что ресурс двигателя будет зависеть не только от того, какой способ прошивки был выбран и насколько квалифицированным был настройщик. Важна еще и правильная эксплуатация чипованного авто водителем. Ведь при агрессивной езде, когда двигатель подвергается большим нагрузкам, даже заводской агрегат быстрее выходит из строя. А мотор с прошивкой потребует капитального ремонта еще быстрее.

Поэтому во время эксплуатации чипованной машины от постоянной агрессивной езды следует отказаться. Важно учитывать и тот факт, что, если двигатель изношен, прошивать его не рекомендуют, так как серьезные неисправности проявятся очень быстро.

Отзывы владельцев

Отзывы владельцев о чип-тюнинге – лучший показатель результативности прошивки. Если есть сомнения в эффективности или нет полного понимания, как это работает, отзывы реальных владельцев этой системы лучше всего ответят на все вопросы.

У меня автомобиль марки Volkswagen Touareg. Вот уже неделю езжу на чип-тюнинге. Пока я полностью доволен нововведением. Отмечаю только положительные моменты. Со старта машина срывается просто мгновенно, динамика действительно стала больше. Во время обгона на трассе я даже не включаю режим S. Что отметил еще – расход топлива стал гораздо меньше, литра на полтора. Да и звук мотора стал тише.

После прошивки своего авто я сразу почувствовал существенную разницу. Моя Geely Emgrand ЕС7 просто вылетела из сервиса. Несмотря на то что у меня автоматическая коробка передач, при старте машина стала намного стремительнее трогаться с места. Что касается расхода топлива, разницы еще не заметил, хотя проехал уже 4000 км. Буду дальше наблюдать за изменениями.

С момента покупки ВАЗ (LADA) Kalina я стал задумываться о том, чтобы перепрошить ее, так как мне не хватало динамики и раздражала тупость Е-газа. После чипования прошло 3 месяца, впечатления пока только положительные. Когда стартую со светофора, кондиционер запускается практически сразу, а это значит, что нагрузки нет. При езде за городом я при 70 км/ч включал 3 передачу, когда шел на обгон, сейчас делаю это спокойно на 4. На пятой скорости с 80 км/ч скорость стремительно набирает обороты. Расход топлива уменьшился на 0,2 л с учетом того, что езжу с кондиционером.

Прежде чем решиться на чип-тюнинг, необходимо взвесить все плюсы и минусы этого способа и ознакомиться с отзывами владельцев. Чипование авто связано с некоторыми рисками, которые стоит учитывать. Лучше всего выбирать известную фирму, где работают профессионалы с опытом работы и запасом необходимых знаний.

Чип-тюнинг двигателя. Все за и против

Увеличиваем мощность двигателя с помощью чипирования

Чип-тюнинг двигателя стал своеобразным тюнингом. Появился данный метод тюнинга в Европе. Этот вариант доработки двигателя изобрели в середине 1990-х годов, а сама доработка осуществляется через внесения изменения в программу, управляющую работой двигателя. Другими словами, изменяются некоторые параметры в электронном блоке управления. Соответственно, изменять какие-то механические параметры двигателя не придётся.

Что же представляет из себя чип-тюнинг

Для данного метода тюнинга есть специальные программы, которые позволяют сменить параметры ЭБУ на другие параметры, которые смогут улучшить характеристики двигателя автомобиля. Эффективность результата напрямую зависит от мастерства специалиста, который редактирует программу.

При редактировании используют ПО для отображения необходимых данных, которые показываются в виде таблиц или же графиков. Во время выполнения процедуры происходит корректировка различных аспектов двигателя. Непосредственно, корректируются:

  • ограничитель оборотов;
  • работа системы подачи топлива;
  • система определения токсичности и так далее;
  • повышаются значения мощности и крутящего момента.

Однако, помимо перенастраивания блока упрвления в некоторых случаях производится полная замена и установка различных модулей, которые позволяют улучшить результат чип-тюнинга. Но в большинстве случаев специалисты ограничиваются изменением параметров программы штатного блока. За счёт этого улучшается отзывчивость педали газа и различные другие показатели.

Достоинства и недостатки чип-тюнинга

Чип-тюнинг повышает плавность и уменьшает частоту смены передач. Результаты можно легко почувствовать во время обгона. После выполнения чип-тюнинга расход топлива останется предыдущим, а автомобиль будет разгоняться легче с любых оборотов.

Чип-тюнинг можно легко применить, как средство ремонта. Актуально данное решение как при незначительных неполадках, так и при существенных неисправностях, которые связаны с износом деталей двигателя.

Такую проблему можно решить с помощью замены двигателя, но это влечёт за собой серьезные денежные затраты, которые могут сравниться со стоимостью нового автомобиля. Поэтому, большинство владельцев автомобилей просто используют чип-тюнинг, а также регулировку блоков управления. Другими словами, смещается баланс работы механизмов, в результате продлевается срок службы двигателя.

Чип-тюнинг может легко улучшить работу не только подержанных авто, но и соврешенно новых машин. Чип-тюнинг легко улучшает динамику, убирает различные недостатки и так далее.

Данный вид тюнинга используют для добавления лошадиных сил. Благодаря чип-тюнингу можно легко превратить медленную и тяжёлую машину в «легкий» и быстрый спорт-кар.

Читать еще:  Что такое падают обороты двигателя

Но у данного вида тюнинга есть свои недостатки. Мастера, которые работают в сервисных центрах и занимаются чип-тюнингом, часто говорят про плохой прирост мощности у автомобилей отечественного производства. Специалисты не любят работать с двигателями машин российского производства, ведь они обладают низкой объёмностью. Другими словами, смысла проводить чип-тюнинг на отечественных автомобилях нет.

После проведения такого тюнинга можно получить достаточно маленький прирост мощности, который не превысит 8-ми процентов. Данный показатель также можно получить на автомобилях низкого ценового сегмента, двигатели которых не обладают хорошими характеристиками. А вот на более дорогих автомобилях можно получить хороший прирост мощности после чип-тюнинга.

Почему данный вид тюнинга не делают на заводах-изготовителях?

Конечно же, удельная мощность не самый важный критерий, поэтому заводы-производители не разгоняют свои двигатели до максимума их способностей. Но есть и другие причины, по которым не выполняется чип-тюнинг на заводах-производителях.

К примеру, одинаковые двигатели легко могут содержать в себе разную мощность.

Денежные затраты могут легко усложнить жизнь владельцу авто. К примеру, в Европе присутствует налог на выброс углекислого газа в атмосферу. За счёт этого выбирается необходимая производительность двигателя. Но и в России есть своя загвоздка, которая заключается в транспортном налоге.

Чип-тюнинг дизельного двигателя для аппарата Ssang Yong Actyon, который обладает мощностью 149 лошадиных сил, будет хорошим решением. А вот двигатель, обладающий мощностью 175 лошадиных сил, не будет требовать чип-тюнинга.

Ещё одной причиной являются экологические стандарты. За счёт этих стандартов снижают мощность и экономичность двигателей, ведь при большой мощности двигатель работает эффективнее, следовательно, создаёт большое количество CO2.

Повышение срока службы двигателя за счет чипирования

Перенастраивая электронный блок управления, не стоит надеяться на идеальную работу всех систем автомобиля. Естественно, на заводах-производителях устанавливают «щадящие» режимы, чтобы увеличить срок службы. Если чип-тюнинг будет проведен с ошибками, то он может легко стать причиной неисправности автомобиля.

Мощность также ограничивают, чтобы использовать топливо низкого качества.

Могут возникать ошибки в программе

Специалисты, которые занимаются чип-тюнингом, часто ищут различные лазейки, чтобы увеличить мощность двигателя до оптимального уровня, который производители решили не использовать из-за различных соображений, в том числе и экологических.

Необходимо учитывать, что чип-тюнинг может прекратить действие гарантии с завода. Специалисты часто говорят про сложность чип-тюнинга, но стоит учитывать, что программы для данного вида тюнинга создаются на базе заводских программ. Следовательно, следы чип-тюнинга могут легко обнаружить при обслуживании авто.

Поэтому, обращаясь за ремонтом по заводской гарантии, можно легко получить отказ, ведь дилер может попросту не найти поломку в измененной программе ЭБУ. Если измененную прошивку обнаружат в официальном СТО, то данный факт может легко стать поводом для длительных разбирательств.

В некоторых случаях, специалисты, проводящие чип-тюнинг, дают гарантию на свои детали для тюнинга. Однако, это не вернёт Вам гарантию с завода.

Сколько стоит чип-тюнинг и возможно ли провести его самому?

Цены на данный вид тюнинга варьируются от марки и технических характеристик авто, а также от наценки сервиса.

Самые популярные и успешные компании, которые предоставляют свои услуги по чип-тюнингу, возьмут за написание программы 100-200 долларов для двигателя объёмом 1.6 литра. А для многолитрового двигателя придётся отдать 300-450 долларов.

Специалисты, которые занимаются чип-тюнингом на более низком уровне, возьмут за работу гораздо меньше.

Двигатели, которые более удобно модифицировать, могут потребовать для добавления одной лошадиной силы от 5 до 15 долларов.

Выполнять чип-тюнинг самостоятельно не рекомендуется. Да и различные программы, сделанные умельцами, могут легко снизить эффективность работы двигателя.

Самостоятельная калибровка, используя интернет, вряд ли позволит хорошо настроить работу двигателя. Многие владельцы, которые пытались сэкономить таким способом, часто делали автомобилю только хуже. Без нужных знаний и опыта все эти процедуры будет провести очень сложно.

Перенастройка электронных блоков управления без соответствующих знаний может добавить проблемы, которые будет трудно найти. Они часто возникают из-за неподходящей прошивки или же из-за неграмотных настроек. Проявляются такие проблемы не сразу, что может сыграть злую шутку.

Прошивки, созданные любителями, могут содержать в себе ошибки, которые плохо влияют на работоспособность автомобиля. Лучше всего обратиться к квалифицированным автомобилистам и избавить себя от нежелательных проблем.

Читайте также

Комиссионные сделки для автомобилей

Основное количество банков категорически относится к тому, чтобы клиент, который берет кредит или ссуду приобретая автомобиль у частного лица. Это связано с тем, что в них договоренность с автосалонами.

Приобретение запчастей на авторазборках

Любой авто, независимо от модели, года выпуска и качества сборки, рано или поздно нуждается в починке и смене запчастей. Любой хозяин иномарки, точно знаком с не маленькими ценами на новые детали и узлы иностранного производства.

Тормозной путь: что это и как рассчитать

Всем водителям не следует забывать о том, что при нажатии на тормоз авто мгновенно не останавливается. Для этого нужно некоторое время, зависимое от многих факторов. Согласно ПДД, необходимо соблюдать безопасную дистанцию между своим и идущим впереди авто, чтобы при надобности успеть затормозить. Для расчета данной дистанции нужно знать, что такое тормозной путь. Кроме того, большинство людей путают остановочный и тормозной путь.

Договор купли-продажи транспортного средства по доверенности

Автолюбители, решившие продать свое транспортное средство, зачастую не знают, как и с чего нужно начинать. Причины реализации транспортного средства могут быть разные, например, покупка нового авто, частые поломки, потребность в денежных средствах.

Помощь при покупке бывшего в употреблении автомобиля

Перед выбором и приобретением автомобиля у любого покупателя возникнут нижеприведённые вопросы: Можно быть уверенным в том, что машина исправна? Как проверить ее юридический статус? Как избежать непредвиденных затрат? Какие сложности могут возникнуть покупке машины, бывшей в употреблении?

Как поступить, если замерзла омывайка

Действия при замерзании омывайки

Лобовые стекла автомобиля очищаются за счет использования специальной незамерзающей жидкости, называемой среди водителей «омывайкой» или «незамерзайкой». Такой состав эффективно очищает стекла от грязи, пыли, мелких насекомых, обеспечивая хороший обзор. Но даже при своем «народном» названии незамерзайка может замерзнуть. В этом случае ее использование станет невозможным по причине бесполезности и неэффективности.

Что выбрать новый двигатель или контрактный

В статье рассмотрены особенности контрактных двигателей и ситуации, когда оправдана их установка. Узнайте, что лучше в вашем случае — выбрать новый мотор или контрактный двигатель с пробегом?

Как и почему водители убивают кондиционер в автомобиле

В настоящее время у каждой машины должна быть система кондиционирования воздуха. Чуть только оборудование этой системы начинает неправильно функционировать, то для водителя и пассажиров нахождение в автомобиле становиться просто невыносимым.

Система кондиционирования воздуха или кондиционер — по всей видимости, стоит на первом месте среди всех имеющихся опций «комфортности». Для того чтобы не произошла поломка довольно простого, но важного и необходимого оборудования, следует соблюдать некоторые несложные правила.

Как грамотно оформить договор купли-продажи автомобиля

При продаже автомобиля очень важно юридически грамотно оформить договор купли-продажи. Действующее законодательство регламентирует определённые правила проведения сделки, учитывая интересы и продавца и покупателя.

Начал мутнеть электролит? Чем это чревато

Почему мутнеет электролит в аккумуляторе. Чем это грозит

Как правило, качественно произведенный аккумулятор имеет ресурс работы примерно 5 лет. Но не всегда этот срок аккумулятор отрабатывает без особых проблем, иногда сложности возникают уже через пару лет интенсивной эксплуатации. Первыми признаками того, что аккумулятор начал сдавать свои позиции являются потемнение электролита, снижение емкости батареи. Эти признаки говорят о том, что нельзя все оставлять как есть, а необходимо принять некоторые меры по сохранению и спасению аккумулятора.

Читать еще:  Автосигнализации без дистанционного запуска двигателя

Эффект от чип-тюнинг разных моторов

Содержание:

Чип-тюнинг бензинового атмосферного двигателя

Многие задаются вопросом стоит ли делать чип-тюнинг «прошивку» на атмосфернике, несомненно — да, стоит. Мы оптимизируем программно, систему впрыска и угол зажигания, а так же проводятся корректировки моментной модели, за счет этих оптимизаций даже на атмо-двигателе получается поднять мощность и крутящий момент. Конечно же это прирост не сравнится турбо-двс, не нужно стоить иллюзий по этому поводу, но что авто поедет по интереснее чем сток, это точно.

Что даёт чип-тюнинг атмосферного двигателя:

  • Увеличение мощности до 11% (на обычных гражданских, не спорт прошивках);
  • Увеличение крутящего момента (здесь зависит от конструктивных особенностей самого двигателя);
  • Улучшение отзывчивости педали газа;
  • Улучшение работы двигателя в низком диапазоне оборотов (очень актуально для города);
  • Уменьшение тупняка при пользовании кондиционером;
  • Во всем диапазоне оборотов двигатель становится более эластичен;

Нужно понимать, что прирост мощности не на всех авто достигает 11%, обычно это 3-6%. Почему же увеличение мощности и крутящего момента на атмосферном двигателе так мало? Все просто, в камере сгорания двигателя, топливо сгорает в определенном соотношении с кислородом, нельзя просто добавить топлива, так как пропорцию нужно соблюдать. В турбовом моторе при подаче кислорода он подвергается сжатию компрессором или турбиной, после чего уже сжатый воздух подается в камеру сгорания, куда уже можно добавить больше топлива и оно уже полностью сгорит, тем самым достигается большая мощность.

Какие изменения заметны сразу:

  • Отзывчивость педали газа, предсказуемость ее работы;
  • В среднем и низком диапазоне оборотов двигатель станет более эластичен;
  • Автомобиль с низов, будет более быстро разгонятся;
  • Коробка передач будет работать плавней и без провалов;

Отзывы клиентов после прошивки атмосферного мотора киа рио 1.6л

Kia Rio АКПП 1,6L: Машина стала резвее, педаль газа стала отзывчивой, с места рвет достаточно хорошо, обгонять стало более комфортнее, прибавилось уверенности при обгонах. Если раньше была какая то задумчивость, то сейчас она ушла. Переключение скоростей стало более плавными, АКПП стала вести себя более предсказуемой, ранее при переключении были рывки, сейчас они пропали.

Чип-тюнинг турбированного бензинового двигателя

Начнем с того, что турбо моторы могут работать не только на бензине, но и на различных смесях топлива, из самых распространенных это метанол и нитрометан. Данные смеси обладают более высоким октановым числом по отношению к бензину, соответственно при работе на них получается снимать больше мощности. Но такие виды топлива практически не используются на простых гражданских автомобилях, разве только самодельщиками любителями, для уличных гонок, а в основном только на спортивных супер карах. Соответственно на турбированных двигателях, теоретически — можно увеличивать мощность до бесконечности, ограничивается все прочностью самого железа и производительности турбины. Делается это только при глобальном подходе к тюнингу, в стадиях тюнинга Stage3 и выше, с частичной либо полной заменой большей части самого автомобиля на более усиленные детали.

Принцип работы турбированного двигателя

Мы же с вами поговорим про тюнинг гражданских автомобилей, без вмешательства в стандартное железо. Как вы уже поняли чип-тюнинг турбированного двигателя дает горазда больший прирост мощности и крутящего момента по сравнению с обычным атмосферным. Соответственно, конкретные цифры назвать, сложно даже в процентах, так как все зависит от самого мотора запаса его прочности и установленной на нем турбины. Например двигателя BMW спорт серий, уже работают практически на пределе прочности железа и большой отдачи ждать не стоит, без череватых последствий ремонта. Для обычных серийных двигателей это ориентировочно это 20-30%.

Рассмотрим замер мощности Skoda Octavia с турбированным 1.4 TSI:

  • Прирост мощности составил 20%
  • Прирост крутящего момента составил 19%

Конечно же, полка крутящего момента не такая как у турбодизеля, но для этой малолитражки это очень хороший результат, авто уже не будет теряться в потоке и на фоне аналогичных конкурентов, будет выстреливать.

Как изменится ресурс турбины после чип-тюнинга

Большинство автовладельцев с турбо моторами, естественно переживают за ресурс турбины, обуславливают это тем, что повышение мощности влечет за собой повышенный износ крыльчатки турбины. Но та самая крыльчатка турбины при активном работе двигателя, вращается постоянно, хоть с чип-тюнингом хоть без него. Мы к тому, что подвергается естественному износу в любом случае. После тюнинг прошивки, она начинает работать немного с повышенными температурами и то только при постоянных ускорениях и максимальных нагрузках. Хоть и как говорят современные турбины не страдают перегревом, но мы рекомендуем устанавливать турботаймер либо просто не глушить сразу двигатель после активной езды, оставив поработать на холостых 3-4 минуту, тем самым дать остыть турбине. Если придерживаться этих простых правил, турбина будет служить вам верой правдой, весь эксплуатационный срок, который обещает изготовитель.

Что даёт прошивка турбо-мотора

  • Электронная педаль газа становится более чувствительная и отзывчивая;
  • Уменьшается «Турбояма» или пропадает совсем;
  • Мощность и крутящий момент значительно возрастает;
  • Улучшается разгон автомобиля в целом.

Отзывы после прошивке турбо двигателя

Чип-тюнинг дизельного двигателя

Максимальный прирост мощности можно получить, сделав чип-тюнинг дизельного двигателя, особенно с турбонаддувом, здесь цифры по приросту уже совсем интересные — это до 40% по мощности, но мы считаем более безопасными 30%. По крутящему моменту все так же, зависит от конкретного двигателя. Но как всем известно, дизеля имеют наиболее высокий крутящий момент по сравнению с бензиновыми турбо двигателями и он становится еще существенно выше после чип-тюнинга. Обычно работы по прошивке, комбинируются с работами по заглушке клапана егр и удалению сажевого фильтра, для большей эффективности.

Если усреднить данные показатели, то мы примерно получаем следующее:

  • Прирост по мощность 20%;
  • Крутящий момент вырастает до 26%.

Рассмотрим замера мощности чип-тюнинга BMW X3 G01 2.0D:

  • В стоке: мощность 190 л.с и крутящий момент 411 Нм;
  • После тюнинга: мощность 240 л.с и крутящий момент 480 Нм;
  • Увеличение мощности на 26%;
  • Увеличение крутящего момента на 17%.

Что ещё изменится после чип-тюнинга дизельного двигателя

  • Педаль газа становится более чувствительной и более приемистой;
  • Рабочий эффективный диапазон мотора становится более широким;
  • Автомобиль начинает ехать уже с низких оборотов;
  • Проблемы с турбоямой будут решены частично или практически полностью;

Особенности чип-тюнинга турбодизеля

  • Обязательная полная диагностика всех узлов и агрегатов, выявление и устранение всех неисправностей, если такие присутствуют.
  • Возрастание расхода топлива при агрессивном стиле вождения и небольшое снижение при спокойной езде;
  • Качество топлива для турбодизеля, должно быть приемлемым — не заправляться паровозной соляркой;
  • После «гонок» высоких мощностных нагрузок, особенно долговременных, сразу не глушить двигатель, а 3-4 минуты дать поработать на холостых — дать остыть турбине.

Уменьшается ли ресурс дизельного двигателя после чип-тюнинга? Нет. Мы не делаем прошивки спортивными, которые стараются выжать из двигателя максимум, наши прошивки не сокращают срок службы силового агрегата, заложенный производителем — мы за безопасный чип-тюнинг. Мы производим калибровку для обычных гражданских автомобилей, мы не делаем калибровок для гонок, после где после 10-20 заездов может потребоватся ремонт. В итоге мы добиваемся более стабильной и надежной работы как бензинового так и дизельного мотора, а так же турбины, без ущерба железу, принебрегая парой тройкой процентов прироста мощности и крутящего момента.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector